Síť Správy železnic se rozšíří o další koridorový úsek, kde se bude jezdit výhradně pod dohledem ETCS. Jde o vytíženou trať z Prahy do Kralup nad Vltavou, po které denně projede víc než 200 vlaků, včetně řady mezinárodních spojů. Zavádění ETCS se řídí Národním implementačním plánem, dopravci měli na přípravu přibližně pět let. Jednotný evropský zabezpečovač se s novým jízdním řádem spustí také na frekventované spojnici Brna a Zastávky u Brna.
Cestující budou moct od neděle znovu využívat stanici Jihlava město, která prochází celkovou přestavbou. Zatímco práce na moderní nádražní budově pokračují, vlaky již začnou zastavovat u nově vybudovaného nástupiště.
Současně se s novým jízdním řádem obnovuje provoz na populární Bechyňce. Správa železnic dokončila rekonstrukci mostu přes Lužnici v Táboře, v tomto týdnu na něm úspěšně proběhla zatěžovací zkouška.
Vyšší komfort cestování přináší zprovoznění posledního nástupiště na modernizovaném nádraží v Brně-Králově Poli, a to včetně další části podchodu a také výtahu. V provozu je už přestavěné páté nástupiště v Kolíně, končí i omezení spojená s celkovou rekonstrukcí úseku z Karlštejna do Berouna.
Hotové jsou poslední dokončovací práce na novém nádraží v pražských Bubnech a na navazujícím úseku do zastávky u Výstaviště, na bubenském nádraží bude od pondělí 15. prosince znovu přístupná návštěvnická terasa.
Pro dopravce je novinkou změna ve způsobu informování strojvedoucích o provozních omezeních. K tomu dosud sloužily písemné rozkazy, které k vlakům nosili výpravčí. Nově se budou s předstihem zveřejňovat v novém Seznamu plánovaných omezení, který bude dostupný i v aplikacích pro strojvedoucí.
Chci zveřejnit 
