Nepoužívaná zarostlá trať. foto pixabay

Nepoužívaná zarostlá trať. foto pixabay

Jak lze financovat silné impulsy pro německou ekonomiku? Zelení navrhují rozsáhlý fond – což by ovlivnilo i dluhovou brzdu.

Reklamy

Zelení navrhují „Německý investiční fond“ pro federální, státní a místní vlády, aby zahájili ekonomické probuzení. „Chceme poskytnout rozsáhlé pobídky pro soukromé investice do budoucích technologií,“ uvádí se v návrhu usnesení pro schůzi parlamentní skupiny v Lipsku, o kterém jako první informoval Spiegel (v sobotu). Základem fondu by měla být reforma dluhové brzdy v základním zákoně, aby bylo možné trvale financovat veřejné investice prostřednictvím úvěrů.

Fond by se měl zaměřit na modernizaci a dekarbonizaci ekonomiky s národními výrobními zařízeními pro technologie, jako je solární, větrná, vodíková nebo baterie. Financovány budou také investice do železniční sítě a cyklistické dopravy. Fond by měl také poskytnout „dostatečné prostředky“ pro státy a obce na částečné financování nezbytných investic do školních budov, autobusů a vlaků, cenově dostupných bytů nebo bazénů a sportovišť v místě. Návrh neuvádí žádné konkrétní informace o objemu fondu.

Lídr strany zelených Katharina Dröge pro Spiegel řekla : “V jejich okresech a vesnicích lidé cítí, když nejezdí autobus, když nejsou dostupné byty nebo když zatéká střecha školy.” Navrhovaný fond je tedy také „výzvou pro státy a obce“. Frakce se schází od úterý do čtvrtka v Lipsku k ústupu.

„Bez reformy dluhové brzdy nebudeme schopni financovat to, co je nutné,“ píše se v návrhu. “Za příliš mnoho desetiletí se stalo příliš málo.” Investiční nevypořádání je tedy gigantické.“ Jde také o mezigenerační spravedlnost, zanechání moderní, fungující a klimaticky neutrální země pro děti a vnoučata a žádné odkládané zátěže a zchátralou infrastrukturu. “Proto jsou půjčky na financování rozumným politickým opatřením a ekonomicky správným rozhodnutím.”

redakce
Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

Discover more from Transport Minutes

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading