Dálkové vlaky společnosti Deutsche Bahn byly v srpnu o něco přesnější než v poslední době. Narušení infrastruktury způsobené počasím však opět vedlo k výrazným zpožděním cestujících.
Mnoho dálkových vlaků provozovaných společností Deutsche Bahn mělo v srpnu opět zpoždění. Pouze 54,2 procenta z nich dorazilo do cílové destinace bez větších zpoždění, jak vyplývá z nejnovějších statistik státního podniku. To bylo o něco lepší než v předchozích dvou měsících, kdy dochvilnost činila 52,6 procenta. Deutsche Bahn však stále výrazně zaostává za svými vlastními cíli.
„Trvale vysoké teploty až do první poloviny měsíce vedly k četným poruchám systému a obzvláště vysokému počtu zpomalených zón,“ vysvětlila společnost. Zároveň dopravu zpomalily i rozsáhlé stavební práce, jako například rekonstrukce koridoru na pravém břehu Rýna mezi Troisdorfem a Wiesbadenem a rekonstrukce berlínské S-Bahn.
Nedodržení cíle dochvilnosti
Podle statistik je vlak považován za nedochvilný, pokud má zpoždění šest minut nebo více. Zrušení vlaků se do této provozní metriky dochvilnosti nezahrnují; započítávají se do statistik dochvilnosti cestujících.
Tato metrika měří procento cestujících dálkových vlaků, kteří dorazí do cíle včas. „Včas“ v tomto kontextu znamená s maximálním zpožděním 14 minut a 59 sekund. V srpnu to bylo 56,6 procenta. Jedná se o mírné zlepšení oproti předchozím měsícům, ale nikoli uspokojivý výsledek.
Generální ředitelka Deutsche Bahn Evelyn Palla si pro běžný rok stanovila cíl dochvilnosti alespoň 60 procent. Státní podnik se však od tohoto cíle výrazně neblíží.
Chci zveřejnit