Architektonické týmy měly za úkol nejen najít nejvhodnější design interiéru budovy, ale také sladit podobu budoucí lávky přes kolejiště se zastřešením nástupišť. Ta nahradí současné podchody a umožní bezbariérové přístupy jak k nástupištím, tak do území za kolejištěm.
Ateliér BYRÓ architekti navrhl řešení, které ctí architektonické principy původních autorů a pracuje s nimi současným jazykem. Pro odbavení cestujících bude do budoucna sloužit výhradně dnešní odjezdová hala, která se stane hlavním veřejným prostorem nádraží.
U vítězného návrhu porota ocenila otevření severní fasády, které umožňuje orientaci odbavovací haly směrem ke kolejím a vytváří nové vizuální propojení města s krajinou za tratí. Dále pozitivně hodnotila zastřešení prostoru před odbavovací halou, které zvyšuje komfort cestujících při přestupu na autobus, nabízí možnost využití pro kavárnu se zahrádkou a současně vytváří zastínění přilehlých vnitřních prostor.
Návrhy se zaměřily také na fasádu budovy ze 70. let minulého století, která má po rekonstrukci splňovat dnešní technické požadavky. Vedle toho vypracovali ideový návrh využití výškové části nádraží, zaměřit se měli i na proměnu bývalé restaurace na expozici uměleckých děl z železničních staveb.
S budoucí podobou nádraží se bude moct v nejbližší době detailně seznámit i veřejnost, Správa železnic plánuje uspořádat výstavu oceněných soutěžních návrhů.
Chci zveřejnit 
