Modernizace vozového parku v Brně bude veliká v příštích letech

Admin

Dopravní podnik města Brna nakoupí až 40 nových obousměrných tramvají od Škody transport. Vozy Škoda ForCity Smart 34 budou plně nízkopodlažní, vybavené klimatizací, USB nabíječkami a taky třeba vyhříváním čelního skla. Cestující se mohou těšit na prvních 5 vozů na linkách MHD do 2 let a další vozy pokud na ně najde finance dopravce do roku 2026. Zatím může koupit 5 vozů, které nahradí vozy KT8 z 80 a 90- tých let minulého století. Ty i přes extrémně náročnou údržbu již dosluhují a nechtějí se nechat přetahovat životnost, jako se tomu dělalo u vozů T3 a jejich různých modifikací.  Primárně budou vozy jezdit na lince 8, při výlukách i na jiných linkách.

Reklamy

Základní údaje o tramvajích Škoda ForCity Smart 34:
Délka: 31 m
Šířka: 2,50 m
Kapacita: 233 cestujících při 5 os/m2, z toho 64 sedících
Podíl nízké podlahy: 100%
Max. výkon: 560 kW
Max. rychlost: 70 km/hod.

Čtyřdveřové, nízkopodlažní kloubové trolejbusy s klimatizací, částečně čalouněnými sedadly a USB nabíječkami. Trolejbusy Škoda 27Tr, budou už za rok vozit cestující po Brně a začnou se odstavovat vozy s karoserií Citelis, současně se odstaví všechny trolejbusy 14 a 15Tr. Nové trolejbusy zamíří přednostně na linky 25, 26 a 37. Dopravní podnik uzavřel smlouvu se společností Škoda Electric na dodání až 40 kusů těchto vozů. Prvních dvacet dorazí do konce ledna 2022.

Admin
Author: Admin

Next Post

S modernizacemi vozového parku se roztrhnul pytel. Další dopravce chce nové tramvaje

Po Brněnském dopravci chce tentokrát Bratislava další nové tramvaje. Až 30 nových velkokapacitních jednosměrných tramvají poptává DPB, kdy zadaná veřejná soutěž brzo skončí. Krátce před ukončením výběrového řízení na dodání 30 velkokapacitních stejnosměrných tramvají vyhlásil Dopravní podnik Bratislava i soutěž na 10 nových obousměrných tramvají. Opět půjde o nízkopodlažní velkokapacitní […]

Discover more from Transport Minutes

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading