foto Hochbahn
Hamburger Hochbahn AG, provozovatel metra v hanzovním městě, pověřil skupinu železničních technologií Alstom přeměnou svého vozového parku DT5 na automatizovaný provoz metra.
Přestavba vozidel má být provedena ve dvou krocích. Do konce roku 2023 bude v Hamburku nejprve přestavěno, otestováno a uvedeno do provozu šest prototypů, než v roce 2024 začnou práce na dalších 157 vlacích. Sériová přestavba, která bude probíhat v závodě Alstom v Salzgitteru v Dolním Sasku, kde by měla být dokončena na podzim 2027. Podle Alstomu bude všech 163 vozidel v budoucnu využívat signalizační systém, který využívá komunikaci mezi vozidlem a traťovým zařízením pro provoz vlaků a řízení vlaků.
„Projektem U-Bahn 100 vytváříme pro naše cestující nabídku, která je nepřekonatelná: každých 100 sekund jezdí metro – přesné, spolehlivé, ekologické a dostupné prakticky kdykoli,“ řekl šéf Hochbahn Henrik Falk. Přeměnou vozového parku metra DT5 na technologii CBTC přispívá Alstom dále k digitalizaci místní dopravy v Hamburku, dodal prezident regionu DACH ve společnosti Alstom, Müslüm Yakisan.
Automatika bude zpočátku uvedena do provozu na úsecích linek U2 a U4. Strojvedoucí vlaků by v budoucnu zasahovali během jízdy pouze v případě potřeby. Pro digitalizaci hamburské železniční dopravy bude Alstom v budoucnu dodávat také vlaky S-Bahn, které již budou z výroby vybaveny pro automatizovaný provoz. Loni byla podepsána smlouva s S-Bahn Hamburg.
foto Hochbahn
O autorovi
Podobné zprávy
DPP hledá zhotovitele pro nové tramvajové tratě Libuš – Nové Dvory a Olšanská – Habrová
Solaris posiluje svou pozici ve Skandinávii. Až 180 elektrických autobusů pro Malmö
Během tří měsíců má Brno téměř pět kilometrů opravených tramvajových tratí. Linky MHD se od 1. září vrací na své trasy