Opravy po vážné železniční nehodě ve švýcarském Gotthardském tunelu potrvají mnohem déle, než se původně očekávalo.

Jak ve čtvrtek v Bernu oznámily Švýcarské federální dráhy (SBB), plný provoz nejdelšího železničního tunelu světa se pravděpodobně nepodaří obnovit dříve než v září 2024. Poté, co v srpnu v jednom ze dvou tubusů vykolejil nákladní vlak, SBB zpočátku oznámila několik měsíců práce.

“Škody v tunelu jsou mnohem vážnější, než se původně zdálo,” uvedl SBB. Bylo řečeno, že v 57 kilometrů dlouhém tunelu se muselo vyměnit 7 kilometrů kolejového systému. Podle železniční společnosti je potřeba vyměnit kolem 20 000 pražcových bloků, dvě výhybky a mnoho částí systému důležitých z hlediska bezpečnosti.

I přes opravné práce nákladní vlaky i jednotlivé osobní vlaky od konce září opět jezdí nepoškozeným tubusem tunelu, který se nachází na jedné z nejdůležitějších severojižních os mezi Německem a Itálií. Od 10. prosince bude podle SBB jezdit ještě více vlaků. Naplnění plné kapacity se však očekává až v září příštího roku.

Foto © SBB

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém