Tallin, Rail Baltica
Rail Baltic Estonia oznámila veřejnou zakázku na stavbu první etapy budovy terminálu Ülemiste, v rámci které se hledá stavitel nosných konstrukcí pod železnicí na společném terminálu Ülemiste, předpokládaná cena výběrového řízení je 66,5 milionů eur. V důsledku toho bude vybudováno podzemní podlaží a další související železniční zařízení. Výstavba objektů bude probíhat po demolici stávající dráhy a musí být dokončena před výstavbou nových drah, což vyžaduje úzkou spolupráci dodavatele infrastruktury a dodavatele stavby terminálu.
„Výstavbu společného terminálu Ülemiste pořizujeme po etapách a nyní, když skončilo zadávání zakázek na rekonstrukci železniční infrastruktury, můžeme přistoupit k další etapě, kterou je zadávání zakázek na betonové konstrukce pod železnicí. . V podstatě pořizujeme podzemní část budovy terminálu,“ řekl Marko Kivila , provozní ředitel Rail Baltic Estonia.
Stavební práce neomezí provoz
Stavební práce podle Kivily neovlivní současnou vlakovou dopravu. „Stávající čekací nástupiště mohou cestující využívat do jara 2025. Na jaře 2025 bude v novém místě zahájen provoz vlaků a cestující budou moci využívat nové čekárny i nástupiště,“ dodal.
Do uzávěrky stavebního řízení na stavební práce na rekonstrukci železniční infrastruktury související se společným terminálem, které bylo vyhlášeno a nedávno ukončeno, byly podány tři nabídky, které všechny tři odpovídaly cenové hladině předpokládané ve výběrovém řízení.
Účelem stavebních prací je přebudování stávající železniční infrastruktury Ülemiste , aby se v budoucnu vytvořil prostor pro výstavbu železnice Rail Baltic o rozchodu 1 435 mm. Za tímto účelem musí být zbouráno téměř 16,3 kilometru stávajících kolejí a místo nich bude postaveno více než osm kilometrů nových železnic o rozchodu 1 520 mm.
Dva rozchody železnice
V průběhu prací musí být zajištěn fungující vlakový provoz na hlavních kolejích, k tomu bude dočasně rekonstruován současný reléový systém řízení dopravy. Součástí zakázky je kromě drážních prací také rekonstrukce inženýrských sítí křižujících železnici a viadukt Kantsi.
Stavební povolení na provedení prací jsou již vydaná a většina železničních prací musí být dokončena v průběhu roku 2024, ale smluvní práce budou pokračovat až do roku 2026. S přáním je uzavřít smlouvu s nejlepším uchazečem ještě v tomto roce, aby mohla být zahájena práce v roce 2023.
Projekční práce na železniční infrastruktuře Ülemiste prováděly OU Reaalprojekt a OU Allspark. Autorem a projektanty architektonického řešení terminálu Ülemiste jsou Zaha Hadid Architects a Esplan OU.Lhůta pro podání nabídek na pořízení stavebních prací pro železniční zařízení na osobním terminálu Ülemiste je 5. ledna. V případě úspěšného zadávání veřejných zakázek bude stavba zahájena na jaře 2023 a má trvat do 3. čtvrtletí 2026 Poté bude zahájena výstavba architektonické části budovy terminálu.
TK, Rail Baltica
O autorovi
Podobné zprávy
Po Plzni se od března 2026 rozjedou sdílená kola, provozovatelem budou městské dopravní podniky
Alstom dodává nejrychlejší vlaky v Americe s premiérou vlaku NextGen Acela společnosti Amtrak na severovýchodním koridoru.
První krajské parkoviště P+R vznikne v Olbramovicích