Agentura Evropské unie pro železnice (EU Railways) schválila duální lokomotivu Siemens Vectron Dual Mode s Evropským systémem řízení vlaků (ETCS) pro použití v Německu a Rakousku. První lokomotivy byly dodány provozovateli Stern & Hafferl Verkehr.
Společnost Siemens oznámila, že lokomotiva Siemens Mobility Vectron Dual Mode získala schválení od Agentury Evropské unie pro osobní a nákladní dopravu v Německu a Rakousku. To znamená, že tyto lokomotivy s duálním režimem mohou být nyní poprvé použity v přeshraniční dopravě mezi oběma zeměmi.
První dvě schválené lokomotivy byly dodány rakouskému železničnímu dopravci Stern & Hafferl Verkehr. Tyto lokomotivy se vyrábějí v závodě Mnichov-Allach a jsou vybaveny evropským systémem řízení vlaků (ETCS) Baseline 3.6. Systém je ovládán pomocí modulární palubní jednotky Trainguard Basic od společnosti Siemens.
„Díky kombinaci elektrické a naftové trakce umožňuje Vectron Dual Mode nepřetržitý provoz i na tratích , které nejsou plně elektrifikovány – bez časových ztrát způsobených výměnami lokomotiv. To zvyšuje efektivitu a přispívá k dalšímu přesunu dopravy na železnici,“ uvedl Andre Rodenbeck, generální ředitel divize kolejová vozidla ve společnosti Siemens Mobility.
Lokomotivy mají výkon na kole až 2 400 kilowattů v elektrickém režimu a 2 000 kilowattů v naftovém režimu, dosahují maximální rychlosti 160 km/h a váží 90 tun. Jsou konstruovány pro střídavý systém 15 kV a mají nádrž na naftu o objemu 2 600 litrů.
Chci zveřejnit 
