Na ostrově Fehmarn mají nyní začít stavební práce na železničním napojení na tunel v Baltském moři. Železniční trať by měla být dokončena nejpozději v roce 2029.
Plánování pevného spojení přes Fehmarnbelt probíhá od roku 2009. Na dánské straně již probíhá výstavba. Nyní by to mělo začít i na německé straně. Ve čtvrtek začalo Deutsche Bahn stavět železniční spojení mezi Puttgardenem a Lübeckem na ostrově Fehmarn v Baltském moři.
Podle železnice je v plánu 55 kilometrů nové výstavby. Rozšířit se má 30 kilometrů stávající silnice. Dále je v plánu 80 mostů, šest zastávek a pět dálničních napojení. Přesunout se má více než šest milionů kubíků zeminy. Trasa má propojit železniční síť Šlesvicka-Holštýnska s tunelem, který by měl od roku 2029 spojovat Německo a Dánsko.
Země a ekonomika vkládají do spojení Fehmarnbelt velké naděje. Uzavře poslední velkou mezeru v přeshraniční dopravní síti v severní Evropě, uvádí web ministerstva hospodářství. „Vytváří se tak region Fehmarnbelt, který má silný ekonomický potenciál napříč národními hranicemi a nabízí nové příležitosti pro německo-dánskou spolupráci.“
Podle Obchodní a průmyslové komory v Lübecku se totiž v posledních letech vytvořily silné přeshraniční ekonomické vztahy. Objevují se ale i kritické hlasy, zejména na německé straně. Němečtí odpůrci projektu vytýkají především odhadované náklady na pět miliard eur na spojení s vnitrozemím a možné škody na životním prostředí. Odpůrci však neuspěli se žalobami na projekt u Spolkového správního soudu. Na konci roku 2022 byla zamítnuta také žaloba ohledně chráněných útesů.
Vizualizace © Femern A/S
Chci zveřejnit 
Jeden komentář