Vizualizace: DB AG
Deutsche Bahn zařazuje do svých plánů pátou variantu severní části nové trasy pro severní přístup do Brennerského průsmyku.
Kromě čtyř variant trasy ve čtvrti Ebersberg představených v prosinci 2021 byla na základě dvou podnětů občanů zpracována pátá trasa, oznámila ve čtvrtek železnice. Podle toho by nová trasa mezi Grafingem u Mnichova a Aßlingem byla vybudována částečně v blízkosti a částečně společně s předchozí trasou. Zbytek trasy odpovídá jednomu z již předložených návrhů.
Nová možnost se setkala s „širším souhlasem“ na diskusním fóru pro projekt, oznámily Deutsche Bahn. Proti dalším čtyřem variantám na začátku února v Grafingu demonstrovaly stovky lidí. Výrazných zásahů do krajiny se odpůrci plánů obávají. Zástupci sdružení a obcí v okrese již dříve bojkotovali dialogové fórum Deutsche Bahn a v otevřeném dopise kritizovali, že dialog neprobíhá rovnocenně.
Dva návrhy, které vedly k nové variantě, byly obdrženy až v únoru, uvedl mluvčí Deutsche Bahn. „Vždy jsme říkali, že spoléháme na dialog.“ Novou možnost nyní dále rozvíjí plánovací tým. Podle aktuálního stavu je to ale „realizovatelné a schvalovatelné“. Která trať závod nakonec vyhraje, chce železnice představit v létě.
Nová trasa zvýší kapacitu Brennerského základního tunelu, který je ve výstavbě v Itálii a Rakousku a mohl by být dokončen v roce 2032. Občanské iniciativy léta bojují proti výstavbě severního přivaděče Brennerského průsmyku v údolí Inn z Rosenheimu k rakouským hranicím. Dráha už pro tuto oblast představila trasu, o jejíž výstavbě musí rozhodnout politici. Pět možností, které jsou stále k dispozici, se týká trasy severně od Rosenheimu ve směru na Mnichov.
Vizualizace: DB AG
