Podle Deutsche Bahn by reaktivované uhelné vagony z Německa mohly pomoci k obnově Ukrajiny.
„Předpokládám, že přestavíme vagony na uhlí, které jsou nyní v provozu, abychom je mohli využít jinak,“ řekla šéfka dceřiné společnosti železniční nákladní dopravy Sigrid Nikutta zpravodajskému portálu T-Online v rozhovoru zveřejněném v neděli. S vagony lze přepravovat vše, co je třeba nasypat, například stavební materiály jako písek nebo štěrk. „Doufám, že brzy budeme moci použít staré vagony na uhlí k obnově Ukrajiny. Takže použijeme uhelné vlaky dvakrát proti Putinovi (ruskému prezidentu).
Kvůli energetické krizi dráhy během pěti měsíců reaktivovaly více než 1000 vagonů a vybavily je tiššími brzdami, protože některé německé uhelné elektrárny zůstávají v síti déle. Sešrotování vagonů podle Nikutty nepřipadá v úvahu. Ukrajinské železnice podle manažera budují jakousi zásobovací síť s kolejnicemi standardního rozchodu velkou rychlostí, protože chtějí svou síť sladit se západní Evropou. „Mohli bychom na ně pak přímo jezdit – i s takzvanými vagony na sypké zboží, které jsou potřeba na stavební materiály.“
Ve velké části Evropy mají koleje standardní rozchod 1 435 milimetrů, zatímco v zemích jako Ukrajina, Bělorusko a Rusko používají rozchod 1 520 milimetrů. To vždy ztěžovalo přeshraniční železniční dopravu.
DPA, foto DB Cargo
