V roce 2025 chtějí Deutsche Bahn zrekonstruovat frekventované železniční tratě mezi Hamburkem-Berlínem a Emmerich-Oberhausenem a rozšířit ji na vysokorychlostní trať. Cílem generální rekonstrukce je zlepšit přesnost a kvalitu vlakové dopravy.
“Oba koridory jsou ústředními stavebními kameny budoucí vysokorychlostní sítě,” řekl šéf Bahn Richard Lutz pro noviny mediální skupiny Funke. “Naším jasným cílem je získat ještě více lidí a společností pro železnici šetrnou ke klimatu prostřednictvím kombinované obnovy nejdůležitějších koridorů.” Předtím mají být modernizovány odklonové trasy, aby bylo zaručeno vlakové spojení mezi oběma městy i po dobu výstavby. Do roku 2030 chtějí Deutsche Bahn renovovat minimálně další dva koridory ročně. První modernizační projekt bude zahájen v roce 2024 na trase Frankfurt/Main a Mannheim. S přibližně 30 000 cestujícími denně je linka Berlín – Hamburk jedním z nejvytíženějších přímých městských spojů v Německu.
Vlaky tam už jezdí každou půlhodinu podle zamýšleného německého taktu. Během půlroční rekonstrukce v roce 2025 má dojít k modernizaci řady kolejí, výhybek, trolejí a stavědel a pokročit v digitalizaci provozu. Kromě toho mají stanice dostat nové střechy nástupišť, přístřešky proti počasí, nové navigační systémy a lepší dostupnost.
Trať je důležitou spojnicí TEN-T
Kromě toho mají být vytvořeny možnosti předjíždění pro vlaky. Trasa Emmerich-Oberhausen je nyní důležitou spojnicí pro nákladní dopravu. Je považován za součást evropské železniční dopravní tepny mezi Rotterdamem a Janovem. Úsek dlouhý 72 kilometrů nemůže být kvůli mezinárodní dopravě na delší dobu zcela uzavřen. Rekonstrukce bude probíhat od listopadu 2024 do června 2026, a to především prostřednictvím plánovaných výluk a jednokolejného provozu. Krátkým, sdruženým zásahem by mělo být dosaženo co největšího zlepšení celého systému, řekl federální ministr dopravy Volker Wissing (FDP), který prohlásil generální renovaci churavějící železniční sítě za nejvyšší prioritu, noviny Funke mediální skupina (páteční vydání).
„Generální rekonstrukce zlepší podmínky pro nákladní dopravu zejména na silně vytíženém úseku trati Rotterdam – Janov,“ říká Wissing. Hamburk-Berlín již prokázal „potenciál pro ochranu klimatu, který má dobře fungující železniční doprava na této trase“.
foto Deustche Bahn
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém