Češi si často stěžují na kolony, uzavírky a dopravní zácpy, především v Praze. Aktuální data z mezinárodního projektu Friendly City Index ale ukazují jiný obrázek – doprava v českých městech je ve skutečnosti plynulejší, než si lidé myslí. V dopravních zácpách tráví více než dvě hodiny týdně pouze 21,9 % obyvatel, což je výrazně méně než regionální průměr (35,6 %) napříč střední a východní Evropou. Praha přitom dosáhla vůbec nejlepšího výsledku mezi hlavními městy, Brno a Plzeň pak patří mezi deset měst s nejplynulejší dopravou v celém regionu.
„Ač se to na první pohled nemusí zdát, Praha patří dlouhodobě k nejméně přetíženým městům ve střední Evropě. Pomáhá tomu kombinace silné sítě MHD, tramvají a metra, ale také fakt, že Češi využívají veřejnou dopravu výrazně častěji než obyvatelé okolních zemí,“ říká Josef Rückl, šéf ride-hailingových služeb společnosti Bolt pro Česko a Slovensko, která je partnerem projektu.
V rámci metropolí regionu je Praha nejlepší z celého srovnání – pouze 24 procent obyvatel zde tráví v dopravních zácpách více než dvě hodiny týdně. Například v rumunských městech Bukurešti je to 74,5 procenta a v Temešváru dokonce 75 procent. „Pražané často vnímají dopravní situaci optikou vlastního denního stresu, ale v širším měřítku patří Praha k metropolím s nejplynulejší dopravou v celé střední Evropě,“ doplňuje Rückl.
Také další česká města si vedou nadprůměrně ve srovnání s podobně velkými městy v regionu. Brno i Plzeň vykazují nižší dopravní zátěž než většina měst obdobné velikosti ve střední Evropě. Společným jmenovatelem českých měst je především silná a dostupná síť veřejné dopravy – podle dat Friendly City Indexu využívá MHD jako hlavní způsob přepravy více než 38 procent Čechů, což je jeden z nejvyšších podílů ve střední Evropě. Právě vyvážený dopravní mix, kde se lidé častěji spoléhají na metro, tramvaje a regionální spoje než na osobní auta, pomáhá českým městům udržet plynulejší provoz i v dopravních špičkách.
Podle průzkumu tráví více než dvě hodiny týdně v dopravní zácpě 35,6 procent obyvatel měst střední a východní Evropy. To je pro kontext více než 100 hodin ročně. Nejhorší situace je v Rumunsku, devět z deseti nejhorších měst v žebříčku pochází právě z této země. Na opačném konci spektra se umístily Lotyšsko, Slovensko, Estonsko a Česká republika, které tvoří čtveřici zemí s nejplynulejší dopravou v regionu.
Dopravní přetížení zároveň mění chování lidí. Více než polovina respondentů ze střední a východní Evropy (53 procent) přiznává, že se kvůli kolonám vyhýbá dopravní špičce. Často také mění své dopravní zvyklosti – 38 procent přešlo na veřejnou dopravu, 28,5 procenta na chůzi a deset procent na kolo nebo koloběžku. Češi spolu s Estonci patří mezi ty, kteří MHD volí nejčastěji, celkem 39 procent. Z top 10 měst v regionu, ve kterých lidé jako primární způsob pro cestování volí právě hromadnou dopravu jsou hned 4 česká města – Ostrava, Praha, Brno a Olomouc.
O projektu Friendly City Index
Friendly City Index je dlouhodobý mezinárodní výzkumný projekt, který sleduje kvalitu života a rozvoj měst ve střední a východní Evropě z pohledu jejich obyvatel. Zaměřuje se na dostupnost služeb, dopravní infrastrukturu, zeleň, finanční situaci domácností a další faktory, které formují každodenní život ve městě. Průzkum proběhl v roce 2025 v 54 městech devíti zemí regionu (Chorvatsko, Česko, Estonsko, Litva, Lotyšsko, Polsko, Rumunsko, Slovensko a Ukrajina) na vzorku 4 500 respondentů, z toho 500 v České republice, a realizovala jej výzkumná agentura Syno International. Partnerem projektu je platforma Bolt, která podporuje udržitelná a dostupná řešení městské mobility.
Chci zveřejnit 
