Výstavba dálnice D35 v úseku Džbánov–Litomyšl se posouvá do finální fáze. Společnost Budimex aktuálně dokončuje nosné konstrukce tří zásadních mostních objektů a současně intenzivně pracuje na hlavní trase budoucí dálnice. Probíhá realizace konstrukčních vrstev vozovky, protihlukových stěn, odvodnění i dalšího dálničního příslušenství.
Práce na dálnici D35 v úseku Džbánov–Litomyšl, který realizuje polská stavební společnost Budimex, vstoupily do finální fáze. „Aktuálně dokončujeme nosné konstrukce u tří zásadních mostních objektů, současně pokračujeme izolacemi a mostním příslušenstvím. Na hlavní trase dálnice pak probíhá realizace konstrukčních vrstev vozovky, pokračují práce na protihlukových stěnách, odvodnění a dalším příslušenství budoucí dálnice,“ popisuje Łukasz Murgot, ředitel výstavby projektu za společnost Budimex.
Na stavbě je aktuálně nasazeno přibližně 350 pracovníků. Oficiální termín dokončení připadá na leden 2027, Budimex však usiluje o zprovoznění 7,6 kilometru dlouhého úseku v co nejdřívějším možném termínu.
„Dosavadní klimatické podmínky nám přály a nasazení celého týmu i našich dodavatelů je opravdu mimořádné. Nadále děláme maximum pro to, abychom stavbu dokončili a uvedli do provozu v co nejdřívějším termínu. V této fázi ale ještě nechceme předjímat konkrétní datum zprovoznění. Před námi zůstává řada důležitých a nezbytných činností a prací které musíme zrealizovat. Jejich postup bude mimo jiné i na klimatických podmínkách v následujících měsících,“ uvádí Petr Hrančík, regionální ředitel společnosti Budimex.
Další možné zakázky na D35
Úsek D35 Džbánov–Litomyšl je první dálniční zakázkou, kterou Budimex od vstupu na tuzemský trh v Česku získal. V rámci jeho výstavby realizuje více než 2 miliony metrů krychlových výkopů a celkem položí přibližně 130 tisíc tun asfaltových směsí. Součástí stavby je devět mostních objektů, do jejichž konstrukcí bude zabudováno přibližně 7 tisíc tun betonářské výztuže a 35 tisíc metrů krychlových betonu.
Aktuálně má polská firma zároveň dobře nakročeno i k možné realizaci dalších projektů na D35. U obchvatu Úlibic podalo sdružení Budimexu s Firestou-Fišer nejnižší nabídku a zároveň je i součástí konsorcia ViAlliance35, které předložilo nejnižší finální nabídku v PPP projektu D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí.
„Nedávno jsme uspěli také ve dvou tendrech na úpravy silnice I/43 na Blanensku a pokračujeme ve výstavbě suchého poldru v Kutříně na Chrudimsku. Těší nás, že se nám postupně daří rozšiřovat portfolio zakázek v Česku, a věříme, že budeme naši pozici na místním trhu dále upevňovat,“ uzavírá Krzysztof Sokołowski, ředitel společnosti Budimex pro Českou republiku a Slovensko.
Chci zveřejnit 