Bateriové vlaky Siemens Mobility mají ve Westerwaldu nahradit dieselové

Hessische Landesbahn se rozhodla pro tři dvouvozové bateriové vlaky Mireo Plus B od společnosti Siemens Mobility pro svůj pilotní projekt železnice Upper and Lower Westerwald. Obě trasy ve Westerwaldu s náročným stoupáním a dlouhými neelektrifikovanými úseky vyžadují vysoce výkonné vlaky. Díky vysokému hnacímu výkonu je Mireo Plus B ideální pro splnění této výzvy. Baterií poháněné vlaky dosáhnou podstatných úspor CO2 a sníží hladinu hluku a výfukové emise v regionu, když nahradí dieselové vlaky.

„Jako ministr pro ochranu klimatu a mobilitu jsem obzvláště nadšený z pokroku, kterého bylo dosaženo v plánovaném pilotním projektu s bateriovými vlaky ve Westerwaldu. Rozhodnutí ve prospěch vysoce výkonných bateriových vlaků od společnosti Siemens Mobility představuje milník na dlouhé cestě k poskytování klimaticky neutrální veřejné dopravy v Porýní-Falcku. Rozšíření používání alternativních pohonů je nezbytné pro dosažení přechodu na mobilitu a ochranu klimatu. Připravujeme silnici pro veřejnou dopravu budoucnosti,“ zdůraznila Katrin Eder, ministryně pro ochranu klimatu, životní prostředí, energetiku a mobilitu spolkové země Porýní-Falc .

„Rádi bychom poděkovali odpovědným osobám ve spolkové zemi Porýní-Falc a zde v regionu, že nám umožnili přispět k tomuto náročnému a vzrušujícímu pilotnímu projektu. Jsme přesvědčeni, že tato inovativní technologie šetrná k životnímu prostředí je vhodná zejména pro použití v náročných, delších úsecích do kopce v nízkých horách, a jsme opravdu potěšeni, že máme tuto příležitost prokázat tuto schopnost v každodenním provozu,“ uvedl generální ředitel Veit Salzmann. Hessische Landesbahn.

„Jsem opravdu hrdý na to, že náš společný závazek k alternativním pohonům pro regionální železniční dopravu v severním Porýní-Falcku přináší ovoce. Objednávka Hessische Landesbahn jako našeho smluvního partnera společnosti Siemens Mobility na dodávku bateriových vlaků položila základ pro inovativní vlaky s pohonem šetrným ke klimatu, aby prokázaly svou vhodnost pro každodenní osobní dopravu v regionu Westerwald. Jsme docela nadšení ze zkušeností a lekcí, které pilotní projekt poskytne. To nám umožní přijímat další rozhodnutí o používání alternativních pohonů,“ uzavřel Achim Hallerbach, okresní správce okresu Neuwied a vedoucí SPNV-Sever .

Elmar Zeiler, vedoucí regionálních vlaků, Siemens Mobility : „Jsme rádi, že máme příležitost ukázat v pilotním projektu Westerwald, že alternativní pohony nabízejí opravdu dobrou a zelenou alternativu pro osobní dopravu i na topograficky náročných trasách a dlouhých neelektrifikovaných trasách. sekce. Mireo Plus B od společnosti Siemens Mobility je šetrný ke klimatu, výkonný a tichý a přináší významné úspory CO2, protože nahrazuje naftu baterií.“

Nové bateriové vlaky budou jezdit na Oberwesterwaldbahn (OWB) z Limburgu do Altenkirchen – Au – Siegen a na Unterwesterwaldbahn (UWB) mezi Limburg – Montabaur – Siershahn. Trasa OWB je dlouhá 115 kilometrů a zahrnuje 75 kilometrů dlouhý úsek bez nadzemního elektrického vedení. Plány počítají s nabíjením baterií vlaku v Limburgu a na úseku Au – Siegen. Neelektrifikovaný úsek na ZČU je dlouhý přibližně 35 kilometrů. To umožňuje vlakům jezdit tam a zpět bez dobíjení. Vlaky budou obsluhovat více než 50 stanic na obou trasách.

Pro tento projekt Siemens Mobility staví tři dvouvozové bateriové vlaky Mireo Plus B, každý se třemi dveřmi na každé straně, aby usnadnil rychlé a snadné nastupování a vystupování. Vlaky jsou vybaveny pantografy pro provoz pod trolejovým vedením a nabíjením baterií a bateriemi pro provoz na neelektrifikovaných tratích. Při provozu na baterie je dojezd Mireo Plus B na topograficky náročných trasách kolem 80 kilometrů bez dobíjení. Technologie karbidu křemíku použitá v Mireo Plus B přispívá k významným úsporám energie. Prostorný vlak nabízí 126 míst k sezení a stání pro 156 cestujících.

TZ

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém