Generální ředitel společnosti Flix André Schwämmlein považuje potenciální vstup společnosti Italo na trh za primárně nevýhodný pro Deutsche Bahn. Flixtrain hodlá od roku 2028 dále rozšiřovat své služby o nové vysokorychlostní vlaky a přilákat další cestující.
Generální ředitel společnosti Flix André Schwämmlein nevidí potenciální vstup soukromé železniční společnosti Italo na trh jako konkurenci pro Flixtrain, ale především jako problém pro Deutsche Bahn (DB). „Pokud se Italo rozhodne vstoupit na trh, bude to pro Deutsche Bahn velmi škodlivé,“ řekl Schwämmlein deníku Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) (páteční vydání). Flix naopak od roku 2018 buduje doplňkovou službu k Deutsche Bahn.
I s 65 novými vlaky Talgo, které si Flix objednal pro rok 2028, hodlá Schwämmlein zachovat koncept cenově dostupné železniční dopravy a plánuje tento trh výrazně rozšířit. To bude zahrnovat i ještě užší spolupráci s místní veřejnou dopravou. „Chceme na koleje dostat desítky milionů dalších cestujících,“ uvedl Schwämmlein. Od roku 2028 bude Flix nabízet „vysokorychlostní síť na úrovni“ Deutsche Bahn.
Schwämmlein s odkazem na Italo dále uvedl, že nová kvóta pro samoalokaci přenosových vedení navržená Federální agenturou pro sítě by novým účastníkům trhu neposkytla lepší přístup k přenosovým vedením, ale vyřešila by konflikty pouze ve výjimečných případech. Italský poskytovatel by dal přednost zajištění obzvláště lukrativních přenosových vedení prostřednictvím víceletých rámcových smluv. Federální agentura pro sítě však toto odmítla. Celoevropské nařízení v této věci se očekává na začátku 30. let 21. století.
Chci zveřejnit 
