Americký Federální úřad pro letectví (Federal Aviation Administration) udělil společnosti Boeing [NYSE: BA ] pozměněný typový certifikát pro nový letoun 737-7, čímž jej povolil pro komerční provoz.
„Tato důležitá certifikace potvrzuje důslednost konstrukce našeho letadla a uznává odhodlání a odolnost našeho vývojového týmu pro 737 MAX,“ uvedla Stephanie Popeová, prezidentka a generální ředitelka společnosti Boeing Commercial Airplanes.
„Náš tým specializovaných inženýrů a testovacích expertů pracoval i přes náročné situace, prodlouženou pandemii a přechod na nové certifikační procesy,“ dodal Pope. „Během toho všeho se náš tým soustředil na splnění všech požadavků a dodání bezpečného a schopnějšího letadla našim zákazníkům.“
Model 737-7, nejmenší a nejdelší člen rodiny 737 MAX s nejdelším doletem, slouží důležitému segmentu trhu. Nabízí 135 až 160 sedadel (v konfiguraci se dvěma třídami) a zároveň poskytuje přibližně o 10 % větší potenciál doletu než jeho sourozenci. Stejně jako ostatní proudová letadla 737 MAX snižuje i 737-7 spotřebu paliva a emise CO2 o 20 % a hlukovou stopu o 50 % ve srovnání s letadly, která obvykle nahrazuje.
Schválení regulačními orgány je završením několikaletého certifikačního úsilí, v němž společnost Boeing prostřednictvím komplexního testování a analýz prokázala, že letadlo splňuje všechny předpisy pro komerční letectví. Testovací program, který začal v roce 2018, zahrnoval:
- Více než 1 000 hodin letových a pozemních zkoušek
- Rozsáhlá analýza bezpečnosti systému a přezkoumání lidských faktorů
- Modernizovaný systém proti námraze motoru, který řeší potenciální problém zjištěný během letových zkoušek.
„Náš tým Boeingu vedl pravidelné a podrobné diskuse s FAA, aby zajistil, že Boeing rozumí požadavkům a poskytuje transparentnost našeho postupu,“ uvedl Mike Sinnett, senior viceprezident pro produktovou strategii, vývoj produktů a vývojové programy. „Díky tomuto certifikačnímu programu si Boeing lépe uvědomil nejnovější regulační požadavky, což by mělo urychlit budoucí vývoj letadel s obnoveným důrazem na lidské faktory, bezpečnost a kvalitu.“
Společnosti Boeing a Southwest Airlines, startovací zákazník pro letouny 737-7, se připravují na dodání prvního letadla. Tým připravuje první letadla, včetně implementace aktualizací finální konfigurace letadla.
FAA také aktualizovala výrobní osvědčení Boeingu č. 700 (PC 700) tak, aby zahrnovalo i 737-7.
O 737 MAX
Objednávky řady 737 MAX čítají více než 7 200 letadel, z nichž do konce června 2026 bylo dodáno více než 2 300.
Boeing 737-7 obvykle pojme 135–160 cestujících ve dvou třídách a nabízí dolet až 3 800 námořních mil (7 040 km). Letadlo je navrženo pro výjimečný výkon pro provozovatele létající z letišť ve vysokých nadmořských výškách a horkém podnebí.
Ostatní členové rodiny 737 MAX nabízejí další jedinečné vlastnosti:
- Boeing 737-8 pojme 160–180 cestujících a má dolet až 3 500 námořních mil (6 480 km). Dokáže ziskově obsloužit téměř jakýkoli trh s krátkými a středními tratěmi.
- Boeing 737-9 má o tři řady sedadel více než 737-8 a pojme 175–195 cestujících s doletem až 3 300 námořních mil (6 110 km).
- 737-10, největší v této řadě, nabízí nejlepší ekonomické poměry na sedadlo ze všech letadel s jednou uličkou. Má kapacitu 185–210 cestujících a dolet až 3 100 námořních mil (5 740 km). Boeing pracuje na certifikaci 737-10, kterou chtěl ještě letos.
Chci zveřejnit 
