Alstom pokračuje v modernizaci norské železnice dodávkou 100. vlaku s vylepšeným systémem ERTMS

Alstom, světový lídr v oblasti inteligentní a udržitelné mobility, dosáhl významného milníku v digitální transformaci norské železnice modernizací svých 100 vlakové signalizace ERTMS. Společnost Alstom je součástí jednoho z nejambicióznějších evropských programů v oblasti signalizace, jehož cílem je vybavení více než 350 vlaků. Tento úspěch posiluje základy pro vyšší kapacitu, lepší dochvilnost a dlouhodobou interoperabilitu v celé norské železniční síti. Klíčoví aktéři se shromáždili v depu Grorud společnosti Alstom v širší oblasti Osla, aby si tento milník připomněli.

„Překročení hranice 100 vlaků ukazuje, jak daleko jsme na této cestě urazili. Systém ERTMS pomůže zvýšit kapacitu tratí, zvýšit dochvilnost a ušetřit peníze snížením počtu zařízení podél trati. Nic z toho by nebylo možné bez mimořádného nasazení našich týmů, které tuto transformaci denně řídí,“ říká Jörg Nikutta, generální ředitel společnosti Alstom Denmark & ​​Norway.

Dodání digitální železnice pro Norsko

Systém signalizace ERTMS (Evropský systém řízení železniční dopravy) posiluje výkon, spolehlivost a dostupnost v celé norské železniční síti. Společnost Alstom má několik smluv na vybavení celého norského železničního parku palubními řešeními pro řízení vlaků ERTMS.

Modernizační a výrobní práce probíhají v Norsku v zařízeních společnosti Alstom v depu Grorud poblíž Osla a v depu Marienborg poblíž Trondheimu, kde týmy modernizují software a hardware pro signalizaci v široké škále kolejových vozidel. Práce probíhají ve spolupráci s různými hráči na norském železničním trhu: Bane NOR, Norske Tog, Vy Group, SJ Norge a také s provozovateli nákladní dopravy.

Pokročilá technologie připravená na klima

Program modernizace ERTMS zahrnuje všechny osobní vlaky, lokomotivy a stroje pro údržbu tratí, které jsou vybaveny systémem odometrie nové generace využívajícím satelitní určování polohy – který je navržen tak, aby spolehlivě fungoval v náročných norských klimatických podmínkách. Dva vozové parky jsou již plně kompletní: těžká vozidla pro údržbu a záchranné lokomotivy, oba vlastněné a provozované společností Bane NOR.

Modernizace systému postupuje rychlým tempem, v současné době projíždí 3–4 osobní vlaky měsíčně. Tato zařízení jsou nezbytná pro osobní i nákladní dopravu a zajišťují bezpečný a efektivní provoz norské železnice během přechodu na systém ERTMS i po něm.

Systém Onvia Cab od společnosti Alstom je moderní, interoperabilní řešení palubní signalizace, které je navrženo pro bezproblémovou integraci do nových i stávajících vlaků. Alstom přináší do norského programu osvědčené globální zkušenosti a realizoval více než 300 projektů digitální palubní signalizace ve více než 40 zemích. Tento milník posouvá Norsko blíže k plně digitální železnici s vyšší kapacitou, která je připravena na budoucí interoperabilitu s evropskými železničními sítěmi.