Alstom, globální lídr v oblasti chytré a udržitelné mobility, úspěšně dokončil instalaci evropského vlakového zabezpečovacího systému (ETCS) úrovně 1 na trase Dundalk to Greystones, což představuje významný milník v modernizaci železnic v Irsku.
Tento překryvný systém pokrývající přibližně 120 km integruje nové bezpečnostní prvky a vylepšenou interoperabilitu v celé dojíždějící síti Dublin Area Rapid Transit (DART) i mimo ni, od Dundalku na severu po Greystones na jihu.
Projekt, který celosvětově podpořil více než 50 rolí – od fáze návrhu na začátku roku 2022 až po testování na místě koncem roku 2024 – představuje jednu z největších evropských instalací ETCS 1. úrovně. Tento úspěch, poskytnutý ve spolupráci s Iarnród Éireann (Irish Rail), posiluje závazek společnosti Alstom dodávat spolehlivá, efektivní a bezpečná železniční řešení, která jsou přizpůsobena potřebám Irska.
„Dokončení projektu ETCS úrovně 1 Dundalk to Greystones je důkazem naší technické odbornosti a odhodlání zvýšit bezpečnost a efektivitu železnic v Irsku. Tento významný úspěch pokládá základy budoucnosti irské železnice a zajišťuje bezpečnější, chytřejší a ekologičtější dopravu pro cestující,“ řekl Piers Wood, výkonný ředitel pro Irsko ve společnosti Alstom.
Dodal: „Naše týmy neúnavně pracovaly na dosažení tohoto milníku a všichni jsme hrdí na to, že podporujeme cestu Irska k modernizované, udržitelné železniční síti.“
Centrálním prvkem digitální budoucnosti železnice je ETCS standard pro řízení vlaků, založený na vybavení v kabině, které je schopno dohlížet na pohyb vlaku, včetně zastavení vlaku. Informace jsou přijímány z balíz mezi kolejemi, z nichž více než 1 200 bylo instalováno v rámci práce mezi Dundalkem a Greystones.
Vybavení – včetně 337 signálů – bylo poskytnuto z celosvětově osvědčeného traťového portfolia společnosti Alstom s více než 450 traťovými elektronickými jednotkami Micro-Coder (LEU) překrytými na starším vybavení, aby byla zajištěna zvýšená bezpečnost a minimalizováno rušení.
Všechna zařízení byla nakonfigurována, instalována a testována během jednoho roku mezi říjnem 2024 a listopadem 2024. Jako zkušební vlak byla vybavena třída IÉ 22000 – 22001. Bezpečnost byla prvořadá a projekt byl dokončen bez ztráty času (LTI).
Tento transformační projekt v současné době prochází bezpečnostním schválením Iarnród Éireann a Komisí pro regulaci železnic. Jakmile bude uveden do provozu, podpoří zavedení irské flotily nové generace pro síť DART+.
Alstom má s Irish Rail desetiletou rámcovou smlouvu na až 750 nových příměstských železničních vozů v rámci programu DART+ s pevnými objednávkami na 37 pětivozových vlaků X’trapolis (včetně 15leté smlouvy o podpůrných službách).
V současné době se vyrábí v závodě Alstom v Chorzówě poblíž Katovic v Polsku. 31 z objednaných vlaků jsou bateriové elektrické vícejednotky (BEMU) – první v Irsku – a šest jsou elektrické vícenásobné jednotky (EMU). První vlak z flotily dorazil do Dublinu v listopadu 2024, kde prochází testováním před uvedením do provozu v příštím roce.
DART+ je transformační program, který zajistí, že cestování vlakem bude jádrem irské udržitelné dopravní sítě. DART+, financovaný v rámci národního plánu rozvoje Národním dopravním úřadem, je investicí, která zdvojnásobí kapacitu a ztrojnásobí elektrifikaci sítě Greater Dublin – nejlidnatější předměstské oblasti Irska – a usnadní udržitelnou mobilitu a rozvoj s cílem zlepšit kvalitu života v hlavním městě a jeho okolních okresech.
ALSTOM™ a X’trapolis™ jsou chráněné ochranné známky skupiny Alstom.
Chci zveřejnit 
