Domů / Železnice / Veřejnou postrkovou službu přes Vysočinu využilo už 3 322 nákladních vlaků

Veřejnou postrkovou službu přes Vysočinu využilo už 3 322 nákladních vlaků

Zdroj ČD Cargo

Zdroj ČD Cargo

Veřejnou postrkovou službu na trase Brno-Maloměřice – Kutná Hora hlavní nádraží využilo za více než rok její existence 3 322 nákladních vlaků. Správa železnic ji začala nabízet loni v dubnu kvůli rozsáhlým modernizačním akcím na úseku prvního koridou mezi Českou Třebovou a Kolínem.

Veřejnou postrkovou službu poskytuje Správa železnic od 6. dubna loňského roku. Důvodem jejího zavedení byl souběh několika velkých staveb na první tranzitním železničním koridoru, kvůli kterému došlo k odklonu vlaků osobní i nákladní dopravy. Kvůli složitějším sklonovým poměrům na odklonové trase přes Vysočinu bylo u nákladních vlaků rozhodnuto o zavedení postrkové služby v úseku Brno-Maloměřice – Kutná Hora hlavní nádraží. V praxi to znamená, že vybrané vlaky jsou na této trase posíleny o další lokomotivu, popřípadě lokomotivy.

Vítězem výběrového řízení na provozovatele postrkové služby se stala společnost RegioJet. Od loňského dubna do 2. května letošního roku ji využilo 3 322 vlaků. Zatímco ve směru Brno – Kutná Hora jich bylo 2 049, opačně vyjelo 1 273 vlaků. Vzhledem k tomu, že se v některých případech připojovaly dvě lokomotivy, bylo celkem použito 4 672 hnacích vozidel. Jak vyplývá z přiložených grafů, služba byla nejvíce využívána v květnu a říjnu loňského roku.

Využití služby v roce 2021

Využití služby v roce 2022


graf a TK Správa železnic

Označeno:

Social Icons

Pracovní pozice
kategorie práce
Typ práce
Město
 

Události

18 Čvn
18 Čvn 26
Lysá nad Labem
VAN&Truck Show Přerov
24 Čvc 26
Přerov
21 Srp
13 Zář
13 Zář 26
Kroměříž

Přihlaste se k odběru webu e-mailem

Zadejte svou e-mailovou adresu pro odběr tohoto blogu a zasílání upozornění na nové příspěvky e-mailem.

Připojte se k 370 dalším odběratelům

Sledujte nás na sítích

Reklamy

Zjistěte více z Transport Minutes ®

Přihlaste se k odběru a pokračujte ve čtení. Získáte přístup k úplnému archivu.

Pokračovat ve čtení