Zahájena výstavba tunelu pro druhý úsek nové železnice Lower Inn Valley Railway

redakce
Plánovaný tunel poblíž Angath v údolí Inn; Zdroj: ÖBB/GC Vision

ÖBB začaly stavbu 2,6 km dlouhého plášťového tunelu pro severní přístup k Brennerskému tunelu. První dělníci by měli začít pracovat v oblasti Angath před koncem roku 2023. Ražba železničních tunelů však může začít nejdříve v roce 2026. Po letech přípravných prací se rýsuje druhý úsek stavby nové Unterinntalbahn. Nová trať Schaftenau – Radfeld o délce 20,5 km, z toho 14,4 km v tunelu, má být uvedena do provozu v roce 2034. Je to klíčový prvek při modernizaci severní přístupové cesty k Brennerskému tunelu. Vlaky, které nezastavují na hlavním nádraží Wörgl, budou v budoucnu míjet železniční uzel v tyrolském Unterlandu.

Reklamy
redakce
Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

Next Post

Abellio UK se po prodeji stane Transport UK Group

Nizozemská železniční společnost NS ukončila prodej své dceřiné společnosti Abellio UK a s ní i své aktivity ve Spojeném království. Poté, co Abellio UK a NS obdržely všechna potřebná schválení, dne 28.02.2023 dokončily odkup managementu podepsaný v srpnu 2022. Nová společnost Transport UK Group Ltd (TUK) převezme všechny stávající služby Abellio […]

Discover more from Transport Minutes

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading