Během prosince dokončily České dráhy instalaci Wi-Fi palubní sítě do všech motorových jednotek Regionova, ve kterých tuto službu požadují objednavatelé drážní dopravy. Snadný přístup k internetu tak denně nabízí několik tisíc spojů národního dopravce od mezistátních vlaků po vedlejší regionální dráhy.
„Více než 2 600 regionálních osobních vlaků dnes inzeruje přímo v jízdním řádu službu palubní sítě Wi‑Fi. K tomu lze připočítat další stovky regionálních spojů, na kterých nyní nasazujeme vlaky vybavené palubní sítí Wi-Fi, aniž by byly v jízdním řádu speciálně označeny. Snadný přístup k internetu je jednou z nejčastěji požadovaných služeb mezi objednavateli dopravy i mezi samotnými cestujícími. Koncem loňského roku jsme dokončili další z projektů, který tyto služby plošně rozšiřuje na území celé České republiky. Nyní disponuje Wi-Fi přes 500 vozidel vyhrazených pro regionální dopravu,“ říká Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu.
Wi-Fi bylo dovybaveno celkem 131 jednotek Regionova, které jezdí v Královéhradeckém, Moravskoslezském, Pardubickém, Středočeském a Jihočeském kraji, v Praze a v Kraji Vysočina. Přímo v roce 2022 byla uskutečněna montáž Wi-Fi do 61 jednotek Regionova. Další zástavby byly realizovány v roce 2021 a v předchozích obdobích. Služba byla v uplynulém období doplněna také do 82 jednotek CityElefant v Praze, Středočeském a Moravskoslezském kraji nebo do několika desítek řídicích a patrových vozů. Desítky nových vlaků jako jsou RegioPantery nebo RegioSharky jsou Wi-Fi sítí vybaveny už z výroby.
České dráhy tak nyní disponují pouze v regionální dopravě více než 500 elektrickými a motorovými jednotkami nebo motorovými a osobními vozy vybavenými palubní sítí Wi-Fi. Celkem to představuje více než 900 jednotlivých vozů.
Během roku 2023 dojde k plošnému rozšíření služby Wi-Fi na elektrifikovaných tratích na Vysočině a v Olomouckém kraji díky nasazení nových elektrických jednotek RegioPanter. Koncem roku se objeví další vlaky vybavené palubní Wi-Fi sítí i na neelektrifikovaných tratích díky motorovým jednotkám řady 847 od polského výrovce PESA.
Foto České Dráhy
