Kudy pojedou tramvaje do Bosonoh, objasní technická studie. Její zpracování radní zadali VUT v Brně, Fakultě stavební, která vyhrála veřejnou soutěž na zakázku. Trať by měla pokračovat ze smyčky Starý Lískovec a obsluhovat rozvíjející se městskou část Brno-Bosonohy.
V současné době je nejbližší tramvajová trať ukončena ve smyčce Starý Lískovec (aktuálně zde končí linky 6 a 7). To je ale z dlouhodobého hlediska nedostačující. Proto již v roce 2022 vypracovala Kancelář architekta města Brna územní studii, v níž je definováno její prodloužení. „Konkrétně by se jednalo o pokračování kolejí ze stávající smyčky, následné překřížení ulice Chironova a pokračování směrem k nové zástavbě v Bosonohách. Jak přesně by mohla trať vypadat a kudy ji ideálně vést, se dozvíme z technické studie. Objasní nám také celkové řešení pro všechny uživatele veřejného prostoru. Zároveň musí zhotovitel vycházet ze strategických záměrů města,“ vysvětlil radní pro oblast dopravy Petr Kratochvíl.
Veřejnou zakázku malého rozsahu vyhrálo VUT v Brně, Fakulta stavební s nabídkovou cenou 448 500 korun bez DPH. Technická studie by měla být hotova do tří měsíců ode dne nabytí účinnosti smlouvy. V Bosonohách by také měla vyrůst nová vozovna tramvají Dopravního Podniku města Brna (DPmB), o které se delší dobu již mluví. V aktuální zadání studie přitom není o ní řeč. V případě stavby tramvajové tratě v délce 3 kilometry dlouhé by došlo k prodloužení linky 6, která by měla tvořit páteřní spojení západní části Brna s jeho středem a Severem města v Králově Poli, kde aktuálně končí u nádraží. Samotná realizace tratě by mohla být po roce 2027.
Foto DPmB
Chci zveřejnit 
Jeden komentář