Trať Hamburk-Berlín je opět v provozu od poloviny června. Zpočátku však vlaky po rekonstrukci směly jezdit pouze rychlostí 160 km/h. To se nyní mění – cestující se opět dostanou do cíle rychleji.
Přibližně dva týdny po znovuotevření trati Hamburk-Berlín mohou vlaky opět jezdit maximální rychlostí 230 kilometrů za hodinu po většině koridoru. Podle Deutsche Bahn to znamená, že nejkratší doba jízdy mezi hlavním městem a hanzovním městem je nyní 1 hodina a 47 minut. O tom poprvé informoval deník Tagesspiegel .
Pouze mezi Nauenem a Berlínem a mezi Büchenem a Hamburkem jezdí dálkové vlaky stále výrazně pomaleji, a to rychlostí 160 km/h, uvádí železniční společnost. Pro tyto úseky je stále nutná aktualizace softwaru pro nově vybudované elektronické stavědla.
Trať prošla mezi srpnem loňského roku a polovinou června rozsáhlou rekonstrukcí a během tohoto období byla uzavřena. Po jejím znovuotevření před několika týdny bylo stále třeba otestovat technologii LZB (Linienzugbeeinflussung – automatické řízení vlaků). Tento systém umožňuje vyšší rychlosti a nepřetržité sledování jízdy vlaku.
Do ukončení testů v posledních dnech mohly vlaky na modernizované trati jezdit pouze maximální rychlostí 160 km/h. Nyní jsou na přibližně 170 kilometrech trati opět možné výrazně vyšší rychlosti. „To přináší naléhavě potřebná zlepšení spolehlivosti a stability,“ uvedl Philipp Nagl, generální ředitel infrastrukturní společnosti DB InfraGO.
Chci zveřejnit 
