Toto bude nejoblíbenější železniční trasa v Polsku. Podle nejnovějších prognóz bude do roku 2035 přibližně 30 000 cestujících denně využívat vlaky AeroExpress (AEX) mezi Varšavou, novým letištěm a Lodží. Vyhlášení výběrového řízení na nákup vlaků schopných dosáhnout rychlosti 200 km/h je plánováno na konec tohoto roku.
Vlaky AeroExpress budou nejpohodlnějším a nejzákladnějším dopravním prostředkem mezi Varšavou, novým letištěm a Lodží . Díky vysokorychlostní železniční infrastruktuře a krátké trase zajistí vysokou spolehlivost a odlehčí nejrychlejším vysokorychlostním vlakům . Vlaky AEX by měly tvořit železniční páteř pro duopol Varšava – Lodž ,“ říká náměstek ministra infrastruktury Maciej Lasek, vládní zmocněnec pro Centrální komunikační přístav.
Atraktivní frekvence a doba cestování
Vlaky AeroExpress (AEX) budou hlavním dopravním prostředkem na trase Varšava východ – nové letiště – Lodž Kaliska. Pro pohodlí cestujících a vzhledem k vysoké poptávce budou vlaky jezdit s vysokou frekvencí.
- každých 15 minut na úseku: Varšava východ – letiště ,
- každých 30 minut na trase: Varšava východ – Lodž .
Jízdní řád bude zohledňovat potřeby obyvatel a cestujících, jakož i zaměstnanců letiště a osob cestujících v noci (včetně těch, kteří přilétají a odlétají nočními lety, a zaměstnanců letiště pracujících na směny), čímž se posílí spojení mezi Varšavou a Lodží.
Jeden vlak, tři funkce
AeroExpress bude hrát tři klíčové role:
- přeprava cestujících na letiště,
- vyřizování každodenních dojíždění mezi Varšavou a Lodží,
- doprava zaměstnanců letiště a jeho zařízení.
Návrh jízdního řádu Port Polska je, aby vlaky zastavovaly ve stanicích jako Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Lotnisko, Brzeziny, Łódź Widzew, Łódź Niciarniana a na všech zastávkách v meziměstském tunelu mezi Łódź Fabryczna a ŁódŁcieź Kaliska: Łódź Polesie a Łódź Koziny , což se promítne do konkurenceschopných cestovních časů ve srovnání s jinými dopravními prostředky:
- Varšavské hlavní nádraží – letiště : cca 22 min ,
- Varšavské hlavní nádraží – Brzeziny: cca 50 min ,
- Varšavské hlavní nádraží – Łódź Fabryczna : cca. 1 hodina 08 minut
V tomto optimálním scénáři pro cestující pojedou vlaky AEX konvenčním tunelem PKP Polskie Linie Kolejowe , zatímco rychlejší vlaky High Speed Rail (KDP) pojedou tunelem vybudovaným v rámci programu Port Polska.
Zajištění vlaků AeroExpress do Lodže tunelem PLK s plným počtem zastávek zvýší dostupnost železniční dopravy ve městě a jeho okresech. Nejrychlejší vlaky HSR v Lodži by zase zastavovaly pouze ve stanici Fabryczna , odkud by jely směrem na Sieradz a odtud do Vratislavi nebo Poznaně, říká Dr. Filip Czernicki, Port Polska, prezident představenstva společnosti Central Communication Port.
Rekordní počet cestujících
Nejnovější prognózy ukazují, že v roce 2035 bude mezi Varšavou a Lodží cestovat více než 6 milionů cestujících ročně všemi vlaky – AEX, KDP a rychlíky (nástup a výstup včetně přestupů).
Vzhledem k četnosti spojů a cenové dostupnosti se však očekává, že ze všech kategorií vlaků jezdících mezi těmito městy se AeroExpress stane první volbou pro každodenní dojíždění do práce nebo do školy.
Předpokládaná čísla jasně ukazují obrovský potenciál tohoto spojení. Pro srovnání, podle Úřadu pro železniční dopravu (UTK) se v roce 2024 očekávalo, že na trase Varšava-Lodž cestuje přibližně 2,4 milionu cestujících . Nejoblíbenější železniční trasa v Polsku (Gdaňsk-Gdyně) ročně přepraví 5,4 milionu cestujících . Lety AeroExpress se navíc stanou pilířem služeb nejen na trase Varšava-Lodž. Budou také hrát klíčovou roli v dostupnosti nového letiště (jak do Varšavy, tak i z Lodže ) . Předpovědi ukazují, že v závislosti na cenové politice bude v roce 2035 lety AeroExpress ročně přepravovat přibližně 10–12 milionů cestujících na všech trasách.
Vysokokapacitní vlaky dosahující rychlosti 200 km/h
Denní provoz bude ovliňován vlnami příjezdů a odjezdů a z toho vyplývajícími výkyvy poptávky. To je další důležitý faktor ovlivňující výběr parametrů kolejových vozidel. Podle dopravních prognóz mohou vlaky přepravit až 400–600 cestujících najednou , a to kvůli překrývání špičky do/z metropolitní oblasti a na/z letiště.
Chci zveřejnit 
