„Vláda nově zasáhla do cen pohonných hmot kombinací omezení marží prodejců a snížením spotřební daně u nafty. Současná ropná krize ukazuje, že dřívější směřování k dieselům jako úsporné alternativě se postupně vyvažuje. Nafta je technologicky náročnější produkt na výrobu než benzin, její trh je proto velmi citlivý na výpadky. V posledních týdnech zdražila výrazně rychleji než benzin, v českém kontextu zhruba o 6 až 8 Kč více na litr oproti benzinu.
Klíčový problém je také strukturální. Evropa je dnes na dovozu nafty závislejší než u benzínu a po omezení ruských dodávek se tento tlak ještě zvýšil. Vláda se proto rozhodla snížit spotřební daň u nafty o 2,35 korun, zatímco spotřební daně u benzínu zachovat, což lze označit za dočasný stabilizační krok, celkově ale konzervuje problém.
V aktuální situaci je při výběru nového či ojetého vozu vhodné pečlivě zvažovat konkrétní způsob využití. Naftové motory stále zůstávají racionální volbou pro řidiče s vysokým nájezdem a pravidelnými delšími trasami. Je však nutné zohlednit i širší kontext: přísnější emisní limity v centrech měst a vyšší servisní náročnost moderních dieselů mohou část provozních úspor odčerpat.
„Benzin dává smysl zejména při nižších nájezdech, častém městském provozu nebo kombinaci kratších jízd. Správná volba vozu by měla obstát jak ekonomicky, tak prakticky. Rozhodující je proto individuální posouzení potřeb,” komentuje Jáchym Knedlhans, který má na starost provoz Direct auto Parku.
Chci zveřejnit 
