Rozbitá okna po zásazích kameny, poškozené dveře, grafity, znečištěné interiéry či odcizené kabely nejsou pouze estetickým problémem. Poškozená vozidla musí jít na kontrolu a opravu a pro cestující to může znamenat nasazení jiného vlaku s nižší kapacitou. Železniční společnost Slovensko (ZSSK) proto posiluje kontroly na rizikových spojích, rozšiřuje využívání tělových kamer a spolupracuje s Policejním sborem SR.
Nejčastěji jde o házení kamenů
Za první pololetí 2026 ZSSK eviduje 34 případů vandalismu. Ve 26 případech šlo o házení kamenů do vlaků, přičemž opakované případy zaznamenala zejména na východním Slovensku. Kameny poškodily především vnější skla vlaků. ZSSK zaznamenala i poškození a znečištění interiérových skel a dveří či případy odcizení kabelů a dalších součástí vozidel. Celkové vyčíslené škody za tyto případy překročily 27 tisíc eur. Ve stejném období roku 2025 dopravce evidoval 31 případů vandalismu se škodou přibližně 37 tisíc eur.
Poškozené vozidlo musí být odborně zkontrolováno a podle rozsahu škody opraveno. U ucelených jednotek může poškození jedné části znamenat odstavení celé soupravy. U klasických souprav ZSSK poškozený vůz vyřadí a podle možností jej nahradí jiným, což však nemusí být vždy okamžitě možné. Důsledkem vandalismu tak může být změna řazení vlaku nebo nasazení jiného typu vozidla a tedy méně míst k sezení pro cestující.
Samostatnou kategorií jsou grafity. ZSSK dosud v roce 2026 eviduje 44 případů posprejování vnějších i vnitřních částí vlaků. Jejich odstraňování vyžaduje odborné čištění a odstavení vozidla na nezbytnou dobu. Problémem je i úmyslné znečišťování. Tento typ vandalismu znehodnocuje práci zaměstnanců, kteří zajišťují pravidelné čištění vlaků a zatěžuje celý systém údržby.
Více kontrolorů a spolupráce s policií
ZSSK v lokalitách, kde se incidenty opakují, zintenzivňuje kontroly ve vlacích a ve spolupráci s Policejním sborem SR hledá možnosti zvýšeného dohledu. Více vozidel jsou zároveň monitorovány kamerovými systémy. Přítomnost policistů, kontrolorů a bezpečnostních prvků má preventivní význam a zároveň umožňuje rychleji řešit incidenty přímo v provozu.
Tělové kamery pomáhají chránit vlakový personál
Samostatnou oblastí je agresivní chování vůči vlakovému personálu. ZSSK řešila i případy, kdy skupiny nezletilých ve vlaku narušovaly přepravu, bránily zavření dveří a konflikt eskaloval až do fyzického kontaktu s vlakovým personálem. Takové jednání již nepředstavuje pouze poškozování majetku, ale může zasáhnout do bezpečnosti cestujících a zaměstnanců i do samotného provozu.
ZSSK proto rozšiřuje dostupnost tělových kamer pro zaměstnance ve vlacích. Kamery mohou pomoci při konfliktních situacích av případě incidentu poskytnout objektivní záznam jeho průběhu.
ZSSK zároveň apeluje na veřejnost, aby poškozování vlaků nepřehlížela. Pokud cestující zaznamenají podezřelé jednání nebo poškozování vozidla, mohou upozornit vlakový personál nebo kontaktovat Policejní sbor SR na čísle 158.
Chci zveřejnit 
