Celkovou přestavbou projde přibližně dvacetikilometrový úsek. Ten je součástí záložní trasy za hlavní koridor přes Pardubice a Českou Třebovou, a to nejen pro osobní spoje, ale i pro nákladní dopravu. Díky modernizaci a přidání druhé koleje pojme spojnice Hradce Králové a Týniště nad Orlicí víc vlaků, ty navíc zrychlí ze současných 100 na 160 km/h. Jízdní doby se zkrátí až o sedm minut.
Všechna nádraží získají nová nástupiště s bezbariérovým přístupem a veškerým vybavením včetně informačního a orientačního systému. Ve stanicích Hradec Králové-Slezské Předměstí a Třebechovice pod Orebem bude přístup k vlakům nově podchodem.
Dělníci zrekonstruují devět přejezdů, namísto úrovňového křížení v Třebechovicích pod Orebem vybudují silniční nadjezd. Na provoz bude dohlížet systém ETCS, vlaky budou nově využívat střídavé elektrické napájení.
Tendr je stejně jako u dalších nedávno vypsaných zakázek rozdělený na oblast infrastruktury, energetiky a sdělovacího a zabezpečovacího zařízení. Cílem je vytvořit atraktivnější příležitost pro větší množství uchazečů, vytvoření konkurenčního prostředí pak vede ke snížení celkových nákladů. To se už potvrdilo v několika předchozích zakázkách na modernizace, kde se oproti nejvyšším přípustným cenám podařilo ušetřit desítky procent.
Chci zveřejnit 