Stellantis dnes představil modulární architekturu STLA One, která je navržena tak, aby podporovala různé pohony a velikosti vozidel. STLA One bude mít modulární, škálovatelnou architekturu se společnými rozhraními, která sníží složitost, urychlí vývoj a cílí na 20% úsporu nákladů.
STLA One podporuje strategii optimalizace platforem společnosti Stellantis. Do roku 2030 chce Stellantis produkovat 50 % vozů na třech globálních platformách s až 70% opětovným použitím komponent. Tato strategie platforem je navržena tak, aby zkrátila dobu uvedení na trh, posílila stabilitu dodavatelů a zlepšila nákladovou efektivitu.
„STLA One je skvělým příkladem modulární strategie, která nám poskytuje flexibilitu multi-energetické platformy,“ říká Ned Curic, šéfinženýr technologického centra.
Platforma STLA One pokrývá segmenty B, C a D a využívá novou modulární architekturu, která je od samého počátku navržena s ohledem na konkrétní typ pohonu, tak, aby se optimalizovala účinnost každého z nich. Platforma STLA One představuje klíčový krok v rámci snahy společnosti Stellantis konkurovat v oblasti nákladů, zjednodušit provoz a posílit konkurenceschopnost, čímž se podaří snížit nákladový rozdíl oproti špičkovým hráčům působícím v Evropě.
Další klíčové strategické výhody
- Zjednodušení v mnoha ohledech: Pokročilá technologická architektura je navržená tak, aby snížila složitost a zároveň rozšířila pokrytí trhu
- Globální dosah: Navržena tak, aby podporovala více než 30 modelů
- Modulární konstrukce: Modulární rozhraní navrženo tak, aby poskytovalo nejlepší možný výkon pro každý typ využívaného pohonu
Technologie a načasování uvedení na trh
STLA One je první platforma Stellantis, která má integrovat technologie STLA Brain, STLA SmartCockpit a steer-by-wire. Všechny tyto technologie podpoří rychlejší zavádění nejnovějších funkcí a umožní každé značce Stellantis přizpůsobit nabízené vozy specifickým zákazníkům. Stellantis plánuje uvedení STLA One na trh v roce 2027.
Inteligentní strategie v oblasti baterií
- Rozšíření LFP (lithium-železo-fosfát): Více baterií LFP zajistí cenovou dostupnost a sníží závislost na kritických surovinách.
- Integrace článků do karoserie: Baterie integrovaná do konstrukce vozidla snižuje náklady, hmotnost i komplexitu konstrukce
STLA One bude pracovat s napětím 800 V, což přinese velmi rychlé nabíjení a lepší zážitek z jízdy s BEV vozy v reálných podmínkách.
Cílem této inteligentní strategie v oblasti baterií je postupné zlepšení ekonomiky vozidel BEV snížením nákladů na pořízení baterie.
STLA One je výsledkem snahy koncernu Stellantis o sladění hardwaru a softwaru na společné technologické platformě. Modulární design platformy pomůže urychlit vývoj, snížit složitost a uvolnit úspory z rozsahu.
Chci zveřejnit 
