Vlak Nordbahn typu Stadler Flirt3 na nástupišti v Hamburku-Altona. Sedm pětivozových a osm šestivozových vlaků Flirt3 je poháněno elektricky a používají se na tratích RB61/71 v síti centrálního Šlesvicka-Holštýnska. Nordbahn provozuje linky RB 61 Itzehoe – Hlavní nádraží v Hamburku a RB 71 Wrist/Itzehoe – Hamburk-Altona jménem spolkových zemí Hamburk a Šlesvicko-Holštýnsko, zastoupených společností NAH.SH. Vlaky jsou rozděleny v Elmshornu. Nordbahn, únor 2015. Zdroj Nordbahn
Od roku 2027 mají nové elektrické vlaky jezdit na železniční trati z Kielu do Hamburku. Šlesvicko-Holštýnsko vypsalo na železniční síť výběrové řízení.
„Většina lidí s námi cestuje na těchto linkách v zemi,“ řekl ve středu Arne Beck, výkonný ředitel dopravní asociace NAH.SH. Síť zahrnuje železniční tratě Kiel/Flensburg-Hamburg a Wrist/Itzehoe-Hamburg. Očekává se, že budoucí poskytovatel získá zakázku v červenci 2023 a elektrické vlaky budou jezdit od prosince 2027.
„Moderní vozidla a především dostatečná kapacita pro cestující jsou klíčovými faktory úspěchu našeho nového místního dopravního plánu a obratu mobility,“ uvedl ministr dopravy Bernd Buchholz (FDP). Inzerována je také údržba nových vlaků. „Nesmíme zde zprostit výrobce jejich odpovědnosti, protože vlaky samozřejmě musí fungovat každý den.“ Budoucí vlaky by měly být bezbariérové a disponovat WiFi a zásuvkami. Cestující by měli mít možnost před nástupem vidět obsazenost jednotlivých vozů. Zpočátku je plánováno 40 více jednotek s opcí pro 55 dalších vozidel, která mohou být použita i v jiných sítích. Výrobce má vlaky udržovat po dobu 30 let.
DB Regio a Nordbahn jsou v současné době provozovány na tratích sítě Mitte. Jejich smlouvy vyprší v prosinci 2027.
DPA, foto Nordbahn
O autorovi
Podobné zprávy
Radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy Petr Borecký napsal otevřený dopis adresovaný ministru dopravy Martinu Kupkovi
Opravy tratí přesměrují vlaky v Budapešťi
Nymburští železniční hasiči mají novou základnu, vévodí jí osmnáctimetrová věž