Siemens Mobility, v konsorciu spolu s Leonhardem Weissem Bauunternehmung, získal významný podíl na prvním objemu kontraktu Deutsche Bahn (DB) na moderní řídicí a bezpečnostní technologie. Hodnota kontraktu pro konsorcium je přibližně 2,8 miliardy eur. Uzavření tohoto objemového kontraktu v celkovém objemu 6,3 miliardy eur je v Německu ojedinělé a zajišťuje rozvoj kapacit pro novou digitální signalizační technologii prostřednictvím závazku dodávky a nákupu. Očekává se, že první výzvy v rámci rámcové dohody proběhnou již na jaře 2025.
„Jsme hrdí na to, že jsme společně s naším partnerem Leonhardem Weissem získali významný podíl na objemovém kontraktu Deutsche Bahn. Jako globální lídr na trhu poskytneme v rámci této smlouvy nejmodernější digitální řídicí a bezpečnostní technologie pro modernizaci železnic v Německu,“ říká Michael Peter, generální ředitel Siemens Mobility . „Nový model zadávání a uzavírání smluv tohoto objemového kontraktu znamená změnu paradigmatu. Umožňuje průmyslu vybudovat potřebné zdroje pro modernizaci německé železniční sítě. Díky optimalizovaným rozhraním také výrazně zefektivní implementační procesy.“
„Smlouva o objemu podtrhuje důvěru Deutsche Bahn v odborné znalosti a výkon Leonharda Weisse a Siemens Mobility. Jsme přesvědčeni, že budeme hrát klíčovou roli při utváření mobility a železniční infrastruktury budoucnosti. Jsme velmi motivováni a zároveň respektujeme tento velký úkol,“ zdůrazňuje Marcus Herwarth, předseda představenstva a generální ředitel výstavby železniční infrastruktury ve společnosti Leonhard Weiss.
První objem kontraktu Deutsche Bahn
Nový model zadávání zakázek a smluv Deutsche Bahn představuje změnu paradigmatu. Místo mnoha individuálních smluv a výběrových řízení nyní existuje jedna velká, dlouhodobá zakázka. Smluvní strany, včetně Siemens Mobility spolu s Leonhard Weiss Bauunternehmung, se každá zavazují realizovat definovaný objem zakázek pro DB. Na oplátku DB slibuje závazná množství odvolávek po dobu trvání smlouvy. Tento nový přístup přináší rozhodující výhody: Průmysl může vyvíjet platformová řešení se standardními rozhraními a spolehlivě vytvářet potřebné zdroje. Místo obvyklých osmi let se mají procesy uvádění do provozu, plánování, výstavby a uvádění do provozu zkrátit na pouhých několik let v budoucnu. Objemový kontrakt je tedy pro budoucnost modernizace železnic v Německu přelomový. Kromě Siemens Mobility a Leonharda Weisse jsou do objemového kontraktu zapojeny další společnosti v železničním průmyslu s vlastními implementačními podíly.
