Pro Bahn obviňuje federální vládu z neschopnosti rozšířeného přeshraničního železničního spojení. Navzdory politickým oznámením chybí konkrétní opatření a financování.
Sdružení cestujících Pro Bahn kritizovalo německou vládu za nedostatečný pokrok v rozšiřování železničního spojení s východní Evropou. Tato kritika vychází z prohlášení kancléře Friedricha Merze, který se zasazoval o rychlejší rozvoj těchto tras.
Pro Bahn požaduje namísto politických oznámení konkrétní investice a závazné jízdní řády. Zástupci asociace, jako například Lukas Iffländer a Michael Koch, poukazují na to, že sousední země jako Polsko a Česká republika již rozšířily a elektrifikovaly svou infrastrukturu až k německým hranicím.
Sdružení uvádí jako příklady trasu mezi Vratislaví a Zhořelcem a také tzv. Východní železnici z Berlína do Kostrzyna. Na německé straně však chybí pokrok a financování.
Asociace vidí nedostatky i v železniční dopravě s Českou republikou. Například podél hranice na trati Drážďany-Praha je pouze jeden elektrifikovaný přechod. Plánované projekty, jako je nová vysokorychlostní trať, dosud nebyly dostatečně financovány.
Pro Bahn kritizuje skutečnost, že rozšiřování železniční sítě, na rozdíl od výstavby dálnic, od vstupu sousedních zemí do EU téměř nepokročilo, a požaduje silnější závazek federální vlády k přeshraniční železniční dopravě.
Chci zveřejnit 
