Revoluce v parkování v Brně i Praze budí rozpaky a stále větší nespokojenost obyvatel

Brno si naplánovalo rozšířit rezidentní parkování na celé město. Praha zase zvažuje usnadnit režim pro zásobování či celoměstské povolení pro návštěvníky metropole.

Parkování, jako takové je třaskavé téma, na které doplácí vždy jedna skupina obyvatel. Zatímco městská část Praha 1 vyhlásila na konci listopadu noční zákaz vjezdu do vybraných ulic, mnohdy středověkých a magistrát toto opatření zrušil, sám však chystá změny pro celou Prahu.

Brno město dopravního chaosu a placení zaslíbené

V příštím roce a roce 2025 si obyvatelé města budou muset zvykat na další zóny rezidentního parkování, které opět ubere citelně parkovacích míst, kterých se už tak nedostávalo. K novým oblastem s modrými čárami na silnicích se přidají Žabovřesky, celá oblast Brna – Sever, Nový Lískovec i Židenice. “V roce 2024 zavedeme nově oblasti 2-06 Vychodilova v Žabovřeskách, 4-06 Soběšická v městské části Brno-sever, 10-01 Rybnická a 10-02 Oblá v Novém Lískovci a 5-01 Slevačská, 5-02 Rokycanova, 5-03 Koperníkova a 5-04 Strakatého v Židenicích,” upřesňuje brněnský radní pro dopravu Petr Kratochvíl (ODS).
“Harmonogram pro rok 2025 zahrnuje celé městské části Medlánky, Komín, Jundrov a dále oblasti Viniční, Slatinská a Krásného v Židenicích. Modré zóny budou i v oblastech Křižíkova, Kociánka a v Králově Poli. Při sestavování harmonogramu jsme spolupracovali s jednotlivými městskými částmi a brali jsme v potaz i jejich požadavky,” dodává Kratochvíl.

Brno nesnáší pravdu a kritiku

Podle průzkumu spokojenosti s parkováním pro naši redakci provedenou v září až říjnu a položenou otázkou “Jak jste spokojeni s rezidentním parkováním v Brně?” Odpověděli že jsou spokojeni se současným systémem pouze 40% dotázaných. Jde paradoxně o osoby ve věkové skupině 65+ v tomto případě platí většina nemá řidičské oprávnění. Naprostá většina mladších osob je nespokojená a kritizuje zvýhodňování na úkor jiných. Ve věkové skupině 18 – 25 a 40- 60 let panuje naprostá shoda 95% dotázaných je proti dalšími rozšiřování rezidentního parkování. 4,9% dotázaných neumělo na otázku odpovědět. Ve věkové skupině 25 – 39 naopak 80% dotázaných se vyjádřilo proti rezidentnímu parkování ve své oblasti a pouze 8% dotázaných s nim bylo spokojeno. Výsledek průzkumu ukazuje opak tvrzení Brněnského magistrátu, který i po měsíci od zaslání výsledků průzkumu ve městě a poskytnutí dat nereaguje na dotazy, ani jinak nekomunikuje. Za odměnu jsme naopak byli zablokováni, jako řada kritiků na profilech radního přes dopravu Patra Kratochvíla a rezidentního parkování v Brně.

Praha zruší dodávky na chodníkách

Praha rozšiřuje zóny pro placené parkování od 90. let a volně lze zaparkovat už jen na okrajových částech metropole. Nyní začalo diskutovat město na úpravě režimu parkování.

Návrh celoměstské reformy zón placeného stání a zpoplatnění vjezdu do vybraných ulic města odeslalo vedení města k připomínkám jednotlivým městským částem. Připomínky má možnost zaslat všech 57 městských částí Prahy, Ministerstvo Dopravy ČR, Ministerstvo vnitra ČR, Policie ČR a všechny odbory magistrátu Prahy. Čas mají na to do 17. ledna 2024. Změny mají přinést více pravomocí městským částem v oblasti rezidentního parkování či lepší průjezdnosti pro MHD.

Návrh pracuje s možností zakoupení celoměstského paušálního parkování ve fialových zónách, nebo zásobovacím parkováním, krátkodobým parkováním v modrých zónách. Náměstek pražského primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti) se domnívá, že změny by měly mimo jiné zastavit parkování dodávek na chodnících.

Problémy s parkováním v Česku neřeší jenom Praha či Brno ale také mnoho větších či menších měst. Často místní obyvatelé bojují s turisty či dojíždějícími za prací, kde zaparkovat. Radnice podporují jenom své voliče, ostatním hází pořádná polena pod nohy, aby jim znepříjemnilo využití aut.

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém