RegioJet, největší soukromý železniční dopravce ve střední Evropě, oznamuje spuštění nového přímého spojení mezi Prahou a Čopem, bránou do Zakarpatské oblasti na Ukrajině. Od dnešního dne zavádí RegioJet pravidelné denní spoje na trase Praha-Čop-Praha, které se stávají prvním stoprocentně komerčním vlakovým spojem mezi Evropskou unií a Ukrajinou. Toto nové spojení nabízí cestujícím možnost na jednu jízdenku cestovat za výhodné ceny do Zakarpatské oblasti.

Reklamy

Nové spojení Praha-Košice-Čop je vedle již tradiční linky Praha-Přemyšl další alternativou, jak cestovat pohodlným přímým nočním spojem až na ukrajinskou hranici s možností přestupu na spoje ukrajinských železnic. Největší výhodou tohoto spojení je snadné překročení hranice mezi Slovenskem a Ukrajinou, kdy není nutné, jako v případě autobusů, čekat v několikahodinových kolonách na hranicích, které znamenají nevyzpytatelné prodloužení jízdní doby. Pro cestující to znamená zásadní zvýšení komfortu při cestování a zároveň velmi rychlé a spolehlivé spojení za výhodnou cenu.

Na palubě vlaků RegioJet se cestující mohou těšit na vysokou úroveň služeb, včetně lůžkových vozů, zdarma poskytovaných snídaní, večeří, přístupu k WiFi, balené vody a kávy během cesty. „Aktuálně nabízíme 134 míst ve třech vozech, včetně dvou lůžkových a jednoho sedačkového. Jsme připraveni kapacitu navýšit podle poptávky,” říká Jakub Svoboda, výkonný ředitel vlakové dopravy RegioJet.

Ceny jízdenek startují na 459 Kč (18,9 eur) za sedačku a na 699 Kč (29,9 eur) za lůžko, přičemž cena zahrnuje širokou škálu palubních služeb. Cestujícím jsou k dispozici lůžkové vozy ve třídách Lůžko, Lůžko ženy a Lůžko vlastní kupé, doplněné o sedačkový vůz třídy Standard na každém spoji.

V ceně jízdenky je již také večeře a snídaně. Snídaňové menu obsahuje set croissant, pečivo, máslo a džem, večerní občerstvení zahrnuje široký výběr, včetně džusu, plněného croissantu, bulguru s kuřecím masem či kuřecího sweet and sour s rýží. Vzhledem k celním procedurám je však nutné počítat s přerušením cateringu na úseku Košice – Čop – Košice.

Vlaky RegioJet představují významně vyšší úroveň komfortu oproti autobusové dopravě, zejména na dlouhé vzdálenosti, což je dělá atraktivní alternativou pro cestující hledající odpočinek bez otřásání během cesty.

RegioJet přepravil přes 230 000 cestujících na lince Praha-Přemyšl v roce 2023

V roce 2023 přepravil RegioJet na lince Praha-Přemyšl více než 230 000 cestujících mezi Ukrajinou a Evropskou unií. Tento úspěch potvrzuje, že poptávka po přepravě mezi Ukrajinou a EU je jednou z nejrychleji rostoucích, s nárůstem počtu cestujících o 60 % oproti roku 2022. Zájem o vlaky společnosti RegioJet na Ukrajinu byl vysoký, spoje dosahovaly průměrné obsazeností 85 %.

Největší humanitární pomoc v Evropě

RegioJet v reakci na výzvu kyjevského starosty Vitalije Klička, spustil 1. března 2022, pouhých pět dní po vypuknutí války, vlaky na Ukrajinu jako součást rozsáhlé humanitární akce. Ve spolupráci s organizací Člověk v tísni začal bezplatně přepravovat ukrajinské občany do České republiky, zvláště matky s dětmi, a zpět na Ukrajinu odvážet humanitární pomoc. Následně rozšířil své služby o noční vlaky spojující Českou republiku přes Polsko s Lvovem a Kyjevem ve spolupráci s Ukrajinskými železnicemi, aby vyhověl potřebám ukrajinských rodin vracet se domů.

V květnu roku 2023  RegioJet ještě rozšířil nabídku cílových stanic na Ukrajině, když přidal velká města jako Dnipro, Záporoží, Poltava a Charkov, čímž pokryl až polovinu území země. Zavedením spoje Praha-Přemyšl posunul RegioJet část cestujících z autobusů a aut na ekologičtější železnici a nabídl přitom rychlejší cestu a výrazně vyšší pohodlí lůžkových vozů za cenu, která je přibližně na polovině oproti autobusovým jízdenkám. Tímto krokem se vlaky RegioJet staly předním poskytovatelem humanitární pomoci v Evropě a významným hráčem v zlepšování dostupnosti a komfortu cestování mezi Českou republikou a Ukrajinou.

redakce
Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

Discover more from Transport Minutes

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading