Společnosti LTG Link a Stadler dnes na vlakovém nádraží ve Vilniusu představily nový elektrický vlak FLIRT, který představuje novou etapu v historii litevských železnic – ekologičtější, tišší a pohodlnější způsob cestování.
Nový vlak byl vyroben na základě smlouvy podepsané v červnu 2023 na dodávku 15 vozidel, 9 elektrických a 6 bateriových jednotek, pro LTG Link, přepravní společnost skupiny LTG.
Nová kapitola historie litevských železnic
Ministr dopravy a spojů Juras Taminskas, který se zúčastnil slavnostního odhalení, zdůraznil, že tento nový elektrický vlak představuje novou etapu v historii litevských železnic.
„S obnovou litevského vlakového parku s jistotou vstupujeme do nové éry osobní železniční dopravy. Jsem potěšen, že brzy budou cestující po celé zemi – od měst až po regiony – cestovat moderními švýcarskými elektrickými vlaky. V konečném důsledku se zaměřujeme na vytvoření železničního systému, který reaguje na potřeby každého cestujícího a zajistí pohodlí, inkluzivitu a kvalitu pro všechny,“ uvedl Juras Taminskas, ministr dopravy a spojů Litvy.
Nové vlaky od společnosti Stadler nejen výrazně rozšíří stávající vozový park, ale také zajistí čistší a efektivnější železniční dopravu optimalizací provozních nákladů, snížením závislosti na fosilních palivech a přispěním k udržitelnosti národního dopravního systému.
„Tyto vlaky nejsou jen investicí do moderní a pohodlné osobní dopravy – představují důležitý krok k udržitelnější Litvě. Nižší emise, nižší náklady a vyšší efektivita jsou vylepšení, která jak cestující, tak celý dopravní systém pocítí velmi brzy,“ uvedl Egidijus Lazauskas, generální ředitel skupiny LTG.
Nový elektrický vlak, vyrobený v závodě Stadler Polska v Siedlcích, je navržen pro provoz na elektrifikovaných železničních tratích. Do roku 2026 bude v Litvě elektrifikováno 731 kilometrů tratí – zhruba 28 procent celostátní železniční sítě. Na těchto úsecích budou elektrické vlaky jedoucí na oblíbené trase Vilnius–Klajpeda schopny dosáhnout rychlosti až 160 km/h. Udržitelnou dopravu v ostatních směrech zajistí kolejová vozidla napájená bateriemi, která budou na části trasy využívat kontaktní síť a na zbývající části energii z baterií. Vlaky napájené bateriemi budou jezdit na trasách Kaunas–Šiauliai a Vilnius–Marcinkonys (přes Varėnu).
Pohodlná cesta pro všechny cestující
Radosław Banach, generální ředitel společnosti Stadler Polska, poznamenal: „Dnes představený vlak je součástí známé a široce uznávané rodiny FLIRT, které se po celém světě prodalo přes 3 000 kusů. Verze LTG Link byla vyvinuta s ohledem na funkčnost a pohodlí cestujících a byla speciálně přizpůsobena potřebám litevských cestujících. Jsme si jisti, že cestující v Litvě ocení jeho pohodlí, spolehlivost a kvalitu.“
Nové elektrické vlaky budou prostornější – nabídnou přibližně 200 míst k sezení – a plně přístupné pro cestující se zdravotním postižením a individuálními potřebami. Uspořádání sedadel umožňuje cestujícím pohodlně cestovat na invalidních vozíkech nebo se přesunout na sousední sedadla u pevných stolů s prostorem pro doprovod. Uspořádání prostoru pro cestující bylo vyvinuto ve konzultaci s organizacemi zastupujícími osoby s omezenou pohyblivostí během fáze návrhu.
Nízkopodlažní přístup usnadní nástup starším cestujícím, rodičům s kočárky a rodinám s malými dětmi. Interiér nemá schody, což zajišťuje snadný pohyb po celém vlaku. Pro větší pohodlí je vlak pokryt kobercem, který snižuje hluk.
„Těmito vlaky budeme jezdit ještě desítky let, proto jsme věnovali velkou pozornost pohodlí a ergonomii. Přidáním nových vlaků do našeho vozového parku nabízíme cestujícím novou úroveň cestovní kultury a pohodlí – a doufáme, že cestování vlakem si zvolí ještě více obyvatel a návštěvníků,“ uvedl K. Meidė, generální ředitel společnosti LTG Link.
Chytré funkce pro moderní cestovní zážitek
Poprvé za několik let se do litevských vlaků vrátí bistro, které cestujícím umožní zakoupit si teplé jídlo a nápoje na palubě.
Cestování se zpříjemní i cyklistickým nadšencům: v závislosti na poptávce a ročním období bude vlak schopen pojmout až 30 jízdních kol. Během chladnějších měsíců bude většina těchto prostor přeměněna na další sedadla pro cestující, i když nejméně čtyři místa pro jízdní kola zůstanou k dispozici celoročně.
Vzhledem k tomu, že mnoho cestujících pracuje i během cestování, bude každé ergonomické sedadlo vybaveno elektrickou zásuvkou, individuálním osvětlením a stolkem vhodným pro notebooky, zatímco samotná sedadla mají pro větší pohodlí nastavitelná opěradla.
Jakmile se tyto nové jednotky připojí ke stávajícímu vozovému parku, nejstarší dieselové vlaky provozované na trase Vilnius–Turmantas budou postupně vyřazovány a nahrazovány moderními kolejovými vozidly.
Nový elektrický vlak byl do intermodálního terminálu ve Vilniusu dodán před několika týdny. Krátce po příjezdu byly jeho vozy umístěny na podvozky a smontovány do kompletní jednotky. Statické zkoušky by měly začít koncem října a zkušební jízdy pro cestující jsou plánovány na příští rok. Vlak nyní projde komplexním testováním na litevské železniční infrastruktuře, aby získal všechny potřebné certifikace.
Od roku 2026 budou nové vlaky fungovat na trasách Vilnius–Klaipėda, Vilnius–Varėna–Marcinkonys a Kaunas–Šiauliai.
Chci zveřejnit 
