Po statických zkouškách budou vlaky převezeny na zkušební okruh VUZ Velim k dynamickým zkouškám. Stavba probíhá v souladu s harmonogramem projektu, přičemž postupné zavádění do provozu je plánováno na roky 2025 a 2026.
Nové EMU jsou plně nízkopodlažní a jsou určeny pro příměstské i regionální linky. Vlaky jsou vybaveny klimatizací, širokými dvoukřídlými dveřmi, palubní Wi-Fi, 230V zásuvkami a nabíjecími porty USB-A i USB-C. V každé jednotce je prostor pro jízdní kola a kočárky a také vyhrazené prostory pro vozíčkáře. Integrován je také informační systém pro cestující a dálková diagnostika. Součástí třívozových jednotek jsou dvě toalety, z nichž jedna je bezbariérová. Dvouvozové soupravy jsou vybaveny jednou bezbariérovou toaletou.
Kde budou jezdit nové vozy Škoda RegioJet EMU
Nová vozidla budou nasazena na následujících linkách provozovaných společností RegioJet v rámci regionální smlouvy:
- U1: Děčín – Ústí nad Labem – Most – Chomutov – Kadaň předměstí (zpočátku s jednotkami Pesa Elf.eu od prosince 2025; RegioPanters budou následovat v roce 2026; úplné převzetí je plánováno na prosinec 2026)
- U3: (Děčín -) Ústí nad Labem – Teplice v Čechách – Litvínov
- U32: Ústí nad Labem – Mělník – Lysá nad Labem
- U51: Ústí nad Labem – Most – Chomutov – Klášterec nad Ohří
- U54: Hněvice – Roudnice nad Labem – Děčín
Dvouvozové jednotky jsou dlouhé 52,9 metru a nabízejí 142 míst k sezení, třívozová verze měří 79,5 metru a má 228 míst k sezení. Obě verze jsou schopny provozu v systémech 3kV DC a 25kV 50Hz a dosahují maximální rychlosti 160 km/h. Vlaky jsou vybaveny trakční výzbrojí Škoda o výkonu 4×340 kW u dvouvozových jednotek a 6×340 kW u třívozové verze. Montáž a testování budou pokračovat v průběhu roku 2025.
