Transport Minutes ®

Dopravní zpravodajství se zaměřením na zahraničí

První nové vlaky pro Regiojet, které vyjedou v Ústeckém kraji dokončuje Škoda Group

vizualizace jednotky pro Regiojet © Škoda Group

vizualizace jednotky pro Regiojet © Škoda Group

V ostravském závodě Škoda Group pokračuje výroba nových nízkopodlažních elektrických souprav pro RegioJet. Projekt zahrnuje 23 jednotek, včetně dvouvozových i třívozových konfigurací, objednaných pro regionální provoz v Ústeckém kraji. Čtyři vlaky – dva od každého typu – jsou v současné době v závěrečné fázi montáže.

© Tomáš Rieger/ síť Facebook
© Tomáš Rieger/ síť Facebook

Po statických zkouškách budou vlaky převezeny na zkušební okruh VUZ Velim k dynamickým zkouškám. Stavba probíhá v souladu s harmonogramem projektu, přičemž postupné zavádění do provozu je plánováno na roky 2025 a 2026.

Nové EMU jsou plně nízkopodlažní a jsou určeny pro příměstské i regionální linky. Vlaky jsou vybaveny klimatizací, širokými dvoukřídlými dveřmi, palubní Wi-Fi, 230V zásuvkami a nabíjecími porty USB-A i USB-C. V každé jednotce je prostor pro jízdní kola a kočárky a také vyhrazené prostory pro vozíčkáře. Integrován je také informační systém pro cestující a dálková diagnostika. Součástí třívozových jednotek jsou dvě toalety, z nichž jedna je bezbariérová. Dvouvozové soupravy jsou vybaveny jednou bezbariérovou toaletou.

Kde budou jezdit nové vozy Škoda RegioJet EMU

© Tomáš Rieger/ síť Facebook
© Tomáš Rieger/ síť Facebook

Nová vozidla budou nasazena na následujících linkách provozovaných společností RegioJet v rámci regionální smlouvy:

  • U1: Děčín – Ústí nad Labem – Most – Chomutov – Kadaň předměstí (zpočátku s jednotkami Pesa Elf.eu od prosince 2025; RegioPanters budou následovat v roce 2026; úplné převzetí je plánováno na prosinec 2026)
  • U3: (Děčín -) Ústí nad Labem – Teplice v Čechách – Litvínov
  • U32: Ústí nad Labem – Mělník – Lysá nad Labem
  • U51: Ústí nad Labem – Most – Chomutov – Klášterec nad Ohří
  • U54: Hněvice – Roudnice nad Labem – Děčín
© Tomáš Rieger/ síť Facebook
© Tomáš Rieger/ síť Facebook

Dvouvozové jednotky jsou dlouhé 52,9 metru a nabízejí 142 míst k sezení, třívozová verze měří 79,5 metru a má 228 míst k sezení. Obě verze jsou schopny provozu v systémech 3kV DC a 25kV 50Hz a dosahují maximální rychlosti 160 km/h. Vlaky jsou vybaveny trakční výzbrojí Škoda o výkonu 4×340 kW u dvouvozových jednotek a 6×340 kW u třívozové verze. Montáž a testování budou pokračovat v průběhu roku 2025.

O autorovi

Discover more from Transport Minutes ®

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading

0
Would love your thoughts, please comment.x
Transport Minutes ®
Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.