Alstom, světový lídr v oblasti inteligentní a udržitelné mobility, dosáhla významného milníku, když Evropská agentura pro železnice (ERA) udělila typové schválení pro provoz lokomotivy Traxx Universal vybavené systémem EbiCab 2000 ETCS. Schválený palubní systém je součástí palubního portfolia společnosti Alstom, kdy jde typové schválení pro provoz lokomotiv Traxx Universal vybavených palubním systémem EbiCab 2000 ETCS. Schválení umožní plynulejší provoz napříč evropskými nákladními koridory a posílí postavení českých dopravců v mezinárodní železniční logistice.
ERA schválila verzi VR01.5, která podporuje ETCS Baseline 3, tedy nejnovější standard jednotného evropského zabezpečovacího systému zaměřeného na bezpečnost, interoperabilitu a efektivitu. Nově se znovu otevírá provoz v Rakousku, kde jsou na vybraných dvojitě vybavených tratích třídy B povoleny výhradně režimy ETCS. Podle Alstomu schválení umožní pokračovat v přeshraničním provozu na koridorech v Německu, Rakousku, Polsku, České republice, na Slovensku, v Lucembursku, Maďarsku, Chorvatsku, Slovinsku a Srbsku. Společnost zároveň uvádí, že jde o důležitý krok pro evropskou interoperabilitu jako celek.
Schválení představuje významný milník i pro české dopravce RegioJet a ČD Cargo, kteří provozují lokomotivy řady 388 (RegioJet 388 201–231 a ČD Cargo 388 001–026). Pro RegioJet Pool bylo dodáno 13 lokomotiv s verzí VR01.5 (388 219–231). Prvních šest jezdí v síti v České republice od listopadu 2024 na základě povolení ke zkušebnímu provozu. Zbývajících sedm nyní získalo mezinárodní schválení a postupně vstupuje do provozu mimo ČR. Flotila řady 388 u ČD Cargo i RegioJetu dosud využívá verzi VR01.2, která umožňuje provoz bez ETCS, a bude postupně upgradována na verzi VR01.5. Vozidla řady 386 provozovaná společností Metrans budou osazena palubními jednotkami Onvia Cab, dříve Atlas.
Lokomotivy Traxx Universal vycházejí z modulární platformy pro nákladní i osobní dopravu a jsou dostupné v konfiguracích AC, DC i vícesystémové. Platforma přináší vyšší provozní výkon a spolehlivost, lepší energetickou účinnost a delší intervaly údržby, což zvyšuje disponibilitu vozidel. Jednou z klíčových funkcí je Last Mile, doplňkový dieselový nebo bateriový pohon pro krátké dojezdy mimo trolej. Lokomotivy Traxx byly schváleny ve 20 zemích a ročně najedou více než 300 milionů kilometrů. Od roku 2000 se jich prodalo přes 3 tisíce kusů.
Chci zveřejnit 
