Přivaděč do Stříbra je opravený

Silnice II/230 z dálnice D5 do Stříbra na Tachovsku. Dříve to byla komunikace, které se mnoho řidičů raději vyhnulo a raději najížděli do Stříbra přes Benešovice nebo Kladruby. Letos už je to ale jinak. Přivaděč je zcela nový a bezpečnější.

Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „To bylo místo častých dopravních nehod. Bylo tam spousta zatáček. Řidiči tam jezdili velmi rychle. To znamená, museli riskovat při předjíždění a prakticky v tomhle úseku se jet rychle nedalo. Druhá strana věci je zimní údržba. To znamená v zimní údržbě ten úsek byl také nebezpečný. Velmi nebezpečný.“

Pavel Čížek (STAN), náměstek hejtmana Plzeňského kraje pro dopravu: „„My jsme chtěli připojit daleko lépe Stříbro na dálnici, protože stávající silnice byla velice nebezpečná i ten povrch byl špatný. Takže došlo k tomu, že se naplánoval nový přivaděč.“

Menší poloměry zatáček, širší vozovka a zpevněná krajnice. To je rozdíl mezi novým a starým přivaděčem. Jízda z dálnice do Stříbra je bezpečnější a dokonce i rychlejší.

Pavel Čížek (STAN), náměstek hejtmana Plzeňského kraje pro dopravu: „Byl rozdělen na dvě etapy z důvodu jednak finančních, jednak možností žádat o evropské dotace. Nakonec se nám podařilo požádat o evropskou dotaci, takže jsme první úsek začali realizovat v roce 2019 a ten druhý jsme dokončili teď.“

Kolaudace přivaděče proběhla v květnu tohoto roku. I když je zcela nový a bezpečnější, je tady riziko pro řidiče. Za dobu stavby si zvěř z okolních lesů zvykla na to, že tady nejezdí auta a v klidu přes silnici migrovala. Bude ještě nějaký čas trvat, než si na auta zase zvykne.

Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „ Omezit rychlost a být opatrný. Hlavně kvůli lesní zvěři. V tomhle úseku totiž nejsou zábrany, nejsou tam ploty na lesní zvěř. To znamená, je třeba v tomhle úseku předpokládat častý výskyt lesní zvěře, omezit rychlost a přizpůsobit stavu a povaze vozovky a tý lesní zvěři.“

Pavel Čížek (STAN), náměstek hejtmana Plzeňského kraje pro dopravu: „Jinak ta stavba je velice důležitá z hlediska bezpečnosti i zrychlení příjezdu do celé oblasti Stříbrska a Tachovska. Celkově se jedná o úsek téměř pěti kilometrů.“

Na financování stavby se podílela nejen Evropská unie, ale i Plzeňský kraj.

Pavel Čížek (STAN), náměstek hejtmana Plzeňského kraje pro dopravu: „Financování stavby je vždycky největší problém. Nám se podařilo získat na obě dvě části dotaci z Integrovaného regionálního operačního programu, čili z Evropské unie. Celková dotace z Evropy byla 192 milionů a kraj se podílel na realizaci 69 miliony korun.“

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém