Od června zavedl dopravce nový jízdní řád s 514 spoji denně, což představuje 13% nárůst oproti roku 2024 a o více než 80 spojů více než v roce 2023. Patří mezi ně další expresní spoje InterCity Premium z Varšavy do Świnoujście a zavedení spoje IC Merkury z Vratislavi. Mezi další novinky patří více vlaků Sprinter a návrat dálkových spojů do měst, jako je Mielec a Giżycko. Byla také zavedena pilotní mezinárodní linka IC Adriatic Express mezi Varšavou a Rijekou.
Aby společnost PKP Intercity vyhověla sezónní poptávce, přidala v první polovině roku 5 940 vozů k 4 267 vlakům, což představuje nárůst o 9 %, resp. 8,5 %. O 21 % vzrostlo také využití dvoučlánkových elektrických motorových jednotek. Provozovatel vykázal téměř 80% dochvilnost.
V tomto období pokračovaly akvizice a modernizace kolejových vozidel. Bylo dodáno osmnáct lokomotiv Newag Griffin s rychlostí 160 km/h a do konce roku se očekává dodávka dalších 20 lokomotiv. Kromě toho bylo do provozu uvedeno 21 modernizovaných osobních vozů a dalších 141 vozů má být dodáno v druhé polovině roku ze závodů v Bydhošti, Poznani a Opolí. Byl dokončen projekt vybavení 45 autobusů COMBO 90 prodejními automaty.Pokračovaly také investice do infrastruktury: ve varšavském Grochówě se staví nová lokomotivní hala a v Przemyślu se rozšiřuje technické zázemí. V roce 2025 plánuje společnost PKP Intercity investovat 292 milionů PLN (přibližně 67,3 milionu EUR) čistého do infrastrukturních projektů, včetně rozšíření vleček v Lublinu, Białystoku, Lodži, Varšavě a Gdyni.
Chci zveřejnit 
