Foto Správa Železnic
Správa železnic dokončila modernizaci a elektrizaci vytížené regionální trati Olomouc – Uničov. Jde o vůbec první trať v České republice, na které budou všechny jízdy vlaků sledovány evropským zabezpečovačem ETCS. Mobilní část tohoto zařízení tak musí mít v provozu všechny soupravy, které na koleje vyjedou. Cesta vlakem se v tomto úseku zkrátí ze 40 minut na méně než půl hodinu a rychlost vzroste až na 160 km/h.
„Jsem moc rád, že první takto zabezpečená trať vznikla právě v Olomouckém kraji. Kromě zvýšení rychlosti cestování a bezpečnosti naroste i samotný komfort provozu – naše hejtmanství zde totiž už brzy nasadí moderní vlakové jednotky,“ uvedl Michal Zácha, náměstek Olomouckého kraje pro oblast dopravy.
Kromě nové trati a jejího řízení došlo i na stavbu nových zastávek, které jsou bezbariérové. Výraznou rekonstrukcí prošla nádraží v Bohuňovicích a ve Šternberku. Samotný systém ETCS výrazně snižuje riziko selhání lidského faktoru při řízení drážních vozidel i dopravy.
„Od roku 2025 bude výhradní provoz ETCS povinný na významné části naší sítě. Spuštění tohoto systému na trati z Olomouce do Uničova je důležitým krokem, protože si zde můžeme společně s dopravci provoz otestovat a vyhnout se tak některým komplikacím, které se zaváděním výhradního provozu evropského zabezpečovače mohou být spojeny,“ uvedl Jiří Svoboda, generální ředitel Správy železnic.
V prosinci se na koleje vrátí také vlaky mezi Uničovem a Libinou. I tato trať prošla kompletní rekonstrukcí a elektrizací. Rychlost na ní vzroste na 100 km/h, nástupiště ve stanicích a zastávkách jsou nyní bez bariér a v Libině stojí moderní výpravní budova. V rámci projektu vznikla nová zastávka Troubelice střed, která je cestujícím blíže než stávající nádraží. Také modernizace a elektrizace trati z Olomouce do Šumperka umožní dopravcům nasazení moderních elektrických souprav. Zároveň zvýšila kapacitu trati i stupeň jejího zabezpečení.
O autorovi
Podobné zprávy
Nové vozy DSB pro vlaky EuroCity vyrobené Talgo ve Španělsku jsou schválené pro osobní dopravu
Černohorskou lesní železnici čeká další dlouhá výluka
ÖBB nepovažuje vlastní noční vlaky Deutsche Bahn za rozumné