Foto © Pixabay
Dva dny by na kolejích nemělo nic fungovat. Od nedělního večera chce odborový svaz EVG stávkovat na 50 hodin železniční dopravu v Německu. Pro dojíždějící a cestující to znamená již potřetí v aktuálním tarifním konfliktu značná omezení.
Padesátihodinovou výstražnou stávkou chce svaz železnic a dopravy (EVG) od nedělního večera do značné míry paralyzovat železniční dopravu. Od 22:00 do úterní noci by na kolejích nemělo nic fungovat v dálkové, regionální a nákladní dopravě, jak ve čtvrtek oznámila EVG. Celostátní výstražnou stávkou chce odborová organizace zvýšit tlak na zaměstnavatele v pokračujícím mzdovém sporu s Deutsche Bahn a dalšími 50 železničními společnostmi.
“Vzhledem k tomu, že se u jednacích stolů děje jen málo, dojde k další stávce,” řekla ve čtvrtek referentka pro kolektivní vyjednávání EVG Cosima Ingenschayová. “Stávujeme celkem 50 hodin a výrazně tak zvyšujeme tlak, protože nám zaměstnavatelé nedávají jinou možnost,” řekl vyjednavač Kristian Loroch.
Kolektivní vyjednávání v železničním sektoru probíhá od konce února. Je to již třetí celostátní varovná stávka, ke které EVG od té doby vyzvala. V březnu spolu s odborovým svazem služeb Verdi na den ochromila velké části veřejné dopravy včetně většiny letišť. Druhá dubnová přestávka byla omezena na dobu osmi hodin, ale způsobila také mnoho problémů, zejména v dálkové dopravě. Obávané další zácpy se ale na dálnicích nekonaly.
Odboráři chtějí při vyjednávání získat minimálně o 650 eur měsíčně více pro zaměstnance nebo o dvanáct procent pro osoby s vyššími příjmy po dobu dvanácti měsíců. Deutsche Bahn se naopak chtějí řídit uzavřením veřejné služby, které se podařilo na konci dubna.
Na základě toho státní skupina původně navrhla daňovou a bezcelní úpravu inflace v několika fázích v celkové výši 2 850 eur. Od března 2024 se navíc mají postupně zvyšovat mzdy a platy – celkem o deset procent pro nižší a střední mzdové skupiny a o osm procent pro vyšší mzdové skupiny. V DB pracuje 180 000 z 230 000 zaměstnanců, pro které EVG aktuálně vyjednává.
Zásadním kritickým bodem při vyjednávání byla zákonem stanovená minimální mzda: v současné době ji v DB pobírá zhruba 2 000 zaměstnanců pouze prostřednictvím příplatků. EVG chce nejprve ukotvit minimální mzdu ve výši dvanáct eur za hodinu do platové tabulky před jednáním o zvýšení mezd. Případné výsledky vyjednávání by pak byly započteny proti těmto dvanácti eurům. Svaz tento týden odmítl návrh Deutsche Bahn, aby 12 eur bylo do tabulek zahrnuto zpětně od března letošního roku.
Foto © Pixabay
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
