Nový správce železnice v Německu InfraGo může začít pracovat na začátku roku

Nová infrastrukturní společnost u Deutsche Bahn, takzvaná InfraGo, je nyní v obchodním rejstříku. Vstup se uskutečnil ve středu, jak Deutsche Bahn oznámila. To znamená, že společnost může začít pracovat podle plánu 1. ledna.

„S novou infrastrukturní společností vytváříme podmínky pro dosažení společných cílů dopravní politiky,“ řekl ředitel infrastruktury Berthold Huber. “Chceme zdvojnásobit počet cestujících v osobní dopravě a zvýšit tržní podíl v nákladní dopravě ze 17 na 25 procent.”

„Realizace začne v roce 2024,“ řekl federální ministr dopravy Volker Wissing (FDP). “Pak budeme stavět silně a z jednoho zdroje.”

InfraGo je součástí strukturální reformy v Deutsche Bahn. Cílem je odčinit neúspěchy minulých desetiletí při modernizaci železniční sítě v Německu a zlepšit kvalitu železnic. Ve společnosti dochází ke slučování železniční sítě a vlakových nádraží. Dříve byly organizovány do dvou samostatných dceřiných společností. Kromě ekonomických cílů bude nová společnost v budoucnu sledovat i cíle veřejného blaha – a bude tak alespoň trochu zbavena tlaku na zisk.

Hlavním úkolem nové společnosti bude v následujících letech zásadně obnovit centrální dopravní koridory na německé železniční síti. Do roku 2030 má být modernizováno 40 takových úseků. Startuje se příští rok na Riedbahn mezi Frankfurtem a Mannheimem, která bude téměř šest měsíců zcela uzavřena.

Pro kritiky však reforma nezachází dostatečně daleko. Mimo jiné si stěžují, že InfraGo zůstává pod hlavičkou Deutsche Bahn. Z pohledu zájmové skupiny Allianz pro Schiene také chybí jasná klíčová čísla a cíle, s nimiž by se dal později měřit úspěch nové společnosti.

Foto Deutsche Bahn AG / Oliver Lang

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém