Nextbase: Přísnější tresty nestačí. Češi sahají po mobilu za volantem stále častěji.

Nepozornost za volantem, zejména používání mobilního telefonu během jízdy, patří k největším hrozbám na českých silnicích. Za prvních osm měsíců letošního roku policie eviduje 11 203 nehod způsobených nevěnováním se řízení. Tyto nehody si vyžádaly 44 životů, 94 těžce zraněných a dalších 2 058 lehce zraněných. Hmotné škody přesáhly téměř miliardu korun. Přestupků za držení hovorového zařízení bylo letos zjištěno 21 903. Přestože od roku 2024 platí přísnější postihy za držení telefonu při řízení – 4 trestné body a pokuta až 10 000 Kč – problém přetrvává a počty přestupků dál rostou.

Statistiky z předchozích let potvrzují, že jde o dlouhodobý problém. V roce 2024 způsobili řidiči kvůli nepozornosti přes 18 tisíc nehod, při kterých zemřelo 64 lidí a více než 3 200 osob bylo zraněno. Hmotné škody dosáhly téměř 1,4 miliardy korun. Policie tehdy zaznamenala 28 985 přestupků za držení telefonu při řízení. O rok dříve, v roce 2023, bylo evidováno rovněž více než 18 tisíc nehod, při nichž zemřelo 53 osob a téměř 2 900 lidí bylo zraněno. Zaznamenáno bylo 32 407 přestupků držení telefonu při řízení. Celkové škody byly vyčísleny na 1,3 miliardy korun.

Dopravní nehody podle krajů, zaviněné řidiči motorových vozidel od ledna do srpna 2025. Příčina – nevěnování se řízení a přestupky držení hovorového zařízení

„Nepozornost za volantem patří k nejčastějším příčinám závažných dopravních nehod. Používání mobilního telefonu při řízení znamená ztrátu pozornosti na několik dlouhých vteřin – za tu dobu ujede auto při padesátce vzdálenost rovnající se fotbalovému hřišti. Používání mobilního telefonu je při řízení zkrátka extrémně riskantní,“ upozorňuje Oldřich Kassl z organizace BESIP.

Mobilní telefon za volantem navíc zdaleka není jen doménou jednotlivců: průzkum Nextbase ve spolupráci s agenturou Ipsos zjistil, že mobilní telefon při řízení alespoň výjimečně používá 53 % českých řidičů (mezi mladými do 34 let dokonce 63 %). Více než 16 % dotázaných přiznalo, že po telefonu sahají občas nebo často. Typicky řidiči telefonují za jízdy pomocí handsfree, případně vyřizují hovory či zprávy při stání v koloně nebo na semaforu. Více než pětina řidičů však přiznává použití mobilu i během jízdy v pohybu. To vše jsou situace, které mohou skončit tragicky – jen v loňském roce zemřelo kvůli nepozornosti 64 lidí.

Telefonování za jízdy a zejména psaní zpráv výrazně zvyšuje riziko nehody. Jedna vteřina pohledu do mobilu při rychlosti 50 km/h znamená 14 metrů jízdy “naslepo” – řidič tak během zlomku času urazí délku několika aut, aniž by sledoval dění před sebou. Odborníci proto přirovnávají telefonování za volantem k jízdě pod vlivem alkoholu. Studie ukazují, že telefonování (i s handsfree) za volantem zpomaluje reakce řidiče a přibližuje riziko nehody na úroveň odpovídající zhruba 0,8‰ alkoholu v krvi. Není divu, že držení telefonu za jízdy je po překročení rychlosti a nepřipoutání třetím nejčastějším bodovaným přestupkem v Česku. Podle policejních statistik navíc četnost těchto přestupků za poslední dekádu vzrostla o téměř 50 %. Jinými slovy: mnoho řidičů svůj zlozvyk zatím nevymýtilo ani po 20 letech platnosti zákazu (v ČR platí úplný zákaz držení telefonu při řízení už od roku 2006).

Jak se vyhnout mobilu za volantem?

Organizace BESIP opakovaně varuje, že sekunda nepozornosti může mít fatální následky. „V autě by měl telefon zůstat úplně stranou – jako v letadle,“ zaznělo výstižně v jedné z bezpečnostních kampaní. Řidič svou nepozorností ohrožuje nejen sebe, ale i ostatní účastníky provozu. BESIP doporučuje několik opatření, jak předejít zbytečným rizikům spojeným s telefonem za volantem:

• Odložte telefon mimo dosah. Před jízdou ukliďte mobilní telefon tak, abyste na něj neviděli a nemohli po něm instinktivně sáhnout. Můžete jej také přepnout do režimu Nerušit či Letadlo, aby vás nelákala příchozí upozornění.
• Zastavte na bezpečném místě. Pokud potřebujete nutně vyřídit hovor či zprávu, raději si najděte vhodné místo k zastavení mimo silnici (parkoviště, odstavné místo) a vyřiďte vše v klidu. Nikdy nepište SMS ani nepřipojujte telefon do navigace během jízdy.
• Používejte handsfree, ale s rozumem. Samotné telefonování za jízdy zakázáno není – zákon zakazuje držet telefon. Využijte tedy vestavěné handsfree vozidla nebo Bluetooth sadu, pokud již musíte hovor přijmout. I handsfree ale odvádí pozornost, proto volejte pouze v neodkladných záležitostech a snažte se hovor zkrátit.
• Chcete něco natočit? Použijte raději kameru. Mnoho řidičů sahá po telefonu, aby za jízdy natočili okolní provoz či zajímavou situaci. To je však velmi nebezpečné a zbytečné. Pokud chcete zachytit dění kolem vozu, nesnažte se filmovat mobilem – raději sáhněte po palubní kameře. Moderní autokamera zvládne vše zaznamenat automaticky a ve vysoké kvalitě, aniž byste museli cokoli držet v ruce.

Autokamera jako ochrana řidiče – Nextbase a jeho poslední model Piqo

Stále více řidičů v Česku i zahraničí proto volí palubní kamery jako preventivní i ochranný prvek. Palubní kamera funguje jako tichý svědek, který neustále monitoruje situaci před vozidlem (případně i za ním) a záznam ukládá. V případě nehody je záznam z autokamery stěžejním důkazním materiálem pro policii i pojišťovnu – může jednoznačně prokázat viníka a pomoci obětem domoci se odškodnění. Kvalitní záznam je proto klíčový. Při výběru autokamery je důležité zohlednit vysoké rozlišení obrazu (aby bylo možné přečíst RZ i za zhoršených podmínek či ve vysoké rychlosti), dále stabilizaci obrazu (pro ostrý, neroztřesený záznam na nerovné silnici) a také speciální funkce pro záznam v náročných podmínkách. Vybrané modely Nextbase nabízí funkci Extreme Weather Mode, jež zajistí zřetelný záznam i za husté mlhy či nepříznivého počasí. Samozřejmostí by měl být dostatečně široký úhel záběru kamery a noční režim pro natáčení za tmy.

Mezi pokročilé autokamery patří také novinka Nextbase Piqo – zatím nejmenší a nejdiskrétnější kamera tohoto britského výrobce. Model Piqo kombinuje kompaktní rozměry s prvotřídní kvalitou videa, pro niž je značka Nextbase známá. Nextbase Piqo 1K natáčí v rozlišení Full HD 1080p a Piqo Pro 2K nabízí Quad HD 1440p, přičemž oba modely využívají ultra širokoúhlý objektiv pro zachycení celého dění před vozem. Kamera nemá displej, nastavení i přehrávání záznamů proto probíhá přes mobilní aplikaci Nextbase, k níž se Piqo připojuje pomocí Wi-Fi a Bluetooth. Ve výbavě nechybí ani chytré bezpečnostní funkce převzaté z high-end modelů Nextbase. Například integrovaná služba Emergency SOS s pomocí 10Hz GPS a senzoru přetížení automaticky rozpozná vážnou nehodu a odešle nouzovou zprávu složkám IZS s přesnou polohou. Funkce Smart Parking zase hlídá zaparkované vozidlo – při nárazu či otřesu automaticky spustí nahrávání a upozorní majitele, jakmile se vrátí k vozu. Nechybí ani hlasové ovládání pro bezpečné používání kamery za jízdy a režim Guardian Lite, který dohlíží na způsob jízdy, pokud automobil půjčíte jinému řidiči.

Nextbase Piqo se na českém trhu prodává za doporučenou cenu 2 990 Kč ve verzi 1K a 3 590 Kč ve verzi Piqo Pro 2K. Instalaci kamery lze provést svépomocí během několika minut (napájení se zapojuje do autozapalovače) nebo využít služeb odborného prodejce. „Palubní kamery výrazně přispívají k prevenci a bezpečnosti na silnicích. Řidiči díky nim jezdí pozorněji a v případě kolize mají k dispozici nezpochybnitelný důkaz o průběhu nehody. Z našich dat víme, že pouhá přítomnost kamery ve vozidle snižuje pravděpodobnost nebezpečné jízdy až o třetinu. Autokamera tak může doslova zachránit život – pomáhá předcházet krizovým situacím a zároveň chrání řidiče, pokud dojde na nejhorší,“ vyzdvihuje přínos tohoto zařízení Allard Rustenhoven, ředitel pro komunikaci a PR společnosti Nextbase pro Evropu.

Průzkum mezi českými řidiči nechala vypracovat společnost Nextbase ve spolupráci s výzkumnou agenturou Ipsos a organizací BESIP. Sběr dat se konal prostřednictvím dotazníku v lednu 2023 na vzorku 1000 osob s řidičským oprávněním skupiny B. 

O společnosti Nextbase:

Společnost Nextbase je předním inovátorem v zobrazovacích technologiích pro automobilový průmysl, držitelem stovek patentů a průkopníkem v kategorii spotřebitelských autokamer. Dominuje trhům ve Velké Británii, Evropě, Austrálii, na Novém Zélandu a v Severní Americe, přičemž expanduje do Asie. Nedávné uvedení Nextbase iQ s umělou inteligencí a připojením k internetu věcí – první plně připojené chytré palubní kamery – potvrzuje její vedoucí postavení. Společnost integrovala špičkový software a datové služby do milionů kamer a stala se klíčovým poskytovatelem dat pro mapování, autonomní vozidla a digitální infrastrukturu. Mezi její partnery patří například Halfords, Amazon, Toyota, VW Group či Uber.

Více informací naleznete na Nextbase.eu