Oddělení tramvajové a automobilové dopravy a zvýšení bezpečnosti – to jsou hlavní důvody záměru vybudovat mimoúrovňovou křižovatku v lokalitě Kamenolom. Projekt postupuje do další fáze, kdy se bude vypracovávat dokumentace pro stavební řízení.
„Křižovatka u Kamenolomu poblíž místního obchodního centra trápí řidiče a další účastníky silničního provozu delší dobu. Řešením je oddělit tramvajovou dopravu od automobilové, a to mimoúrovňovým křížením komunikací. Díky nové lávce se zvýší bezpečnost i pro cyklisty a chodce. Na dnešním zasedání jsme vybrali společnost, která vypracuje projektovou dokumentaci k povolení záměru,“ řekl první náměstek primátorky pro oblast investic René Černý.
Nejvýhodnější nabídku, tedy 19,574 milionu korun (bez DPH), podala ve výběrovém řízení společnost Sagasta, s. r. o. Ta má na vyhotovení dokumentace cca rok a půl. Zhotovitel bude zároveň na stavbě provádět autorský dozor.
„Nová křižovatka bude mít pět větví, přibydou tu dva mosty, lávka přes dopravní koridor a přes řeku, která umožní pohyb automobilů podél řeky. Tramvaje budou jezdit pod okružní křižovatkou. Do ní budou napojeny připojovací a odbočovací větve z Kníničské radiály, z ulice Bystrcké a z obslužné komunikace vedoucí k obchodnímu centru. Samozřejmostí budou nové chodníky, zastávky MHD nebo stezky pro pěší a cyklisty v ulici Kníničská a v lokalitě Palcary,“ doplnil radní pro oblast dopravy Petr Kratochvíl.
Město na projektu spolupracuje s Jihomoravským krajem. Odhadovaná cena stavby MÚK Kamenolom je přibližně 500 milionů korun a hradit ji bude Brno s krajem, a to dle části stavebního objektu. Realizace mimoúrovňové křižovatky by mohla v ideální stavu příprav začít přibližně za dva až tři roky.
Chci zveřejnit 
