Město Košice spolu s DPMK pokračuje ve zkvalitňování a modernizaci MHD. Do vozovny DPMK na Bardějovské ulici včera dopoledne dorazila první z celkem devíti komplexně modernizovaných tramvají typu KT8D5.
Ty přinesou cestujícím vyšší komfort, moderní technologie a zároveň posílí spolehlivost této ekologické formy dopravy ve městě. Premiérová zmodernizovaná tramvaj se v následujících týdnech bude homologizovat na podmínky užívání na Slovensku av testovacím provozu zatím bez cestujících ujede 7000 km.
Primátor: Kromě podvozku je celá tramvaj nová
Košický primátor Jaroslav Polaček (nezávislý) zdůraznil, že město spolu s DPMK investuje do rozvoje dopravní infrastruktury a MHD přes půl miliardy eur. Součástí tohoto balíčku je i devět zmodernizovaných tramvají, které do vozového parku DPMK přibudou k současným 53 tramvajím v příštích dvou letech.
Vyzdvihl také důležitost aktuální modernizace tramvajové tratě na sídlišti Nad jezerem a připravované projekty obnovy tratí na Alejové, Jižní třídě av Barci. Připomněl i již ukončené nebo probíhající investice do modernizace zastávek MHD, obnovu údržbové základny v tramvajovém depu, zavádění moderních technologií či zlepšování čistoty v prostředcích MHD.
„V Košicích máme ode dne první tramvaj, která kromě více moderních prvků má i klimatizaci. Plníme tím požadavky cestujících, kteří chtějí jezdit v pohodlných, čistých, voňavých a bezpečných tramvajích. Nejedná se jen o přemalování. Z pohledu funkčnosti byla původní tramvaj rozebrána. Zůstal z ní jen podvozek, vše ostatní cestujících a další věci jako ve zbrusu nových tramvajích, které jezdí v evropských metropolích . obousměrný provoz.
Přesně před 40 lety začali jezdit v Košicích
Dnešní příchod první ze zmodernizovaných tramvají KT8D5 má také symbolický rozměr. Přesně před čtyřiceti lety (15. července 1986) začala jezdit po košických tramvajových tratích zejména na lince č.1 její předchůdkyně. Dnes se po modernizaci vrací do Košic v podobě, která zachovává jeho osvědčené provozní vlastnosti a zároveň splňuje současné technické a bezpečnostní standardy.
Vynovená tramvaj má za sebou komplexní přestavbu. Je vybavena plně klimatizovaným interiérem, moderním informačním systémem, kamerovým systémem. Nechybí ani systém automatického počítání cestujících, nové elektronické řídicí systémy, čtečky umožňující bezhotovostní platbu bankovní kartou. Tramvaj má částečně nízkopodlažní konstrukcí, která zvyšuje komfort a dostupnost cestování.
Podle pověřeného generálního ředitele DPMK Romana Danka tramvaje KT8D5 jsou důležitou součástí vozových parků všech dopravních podniků v bývalém Československu, které si je v minulosti pořídili. Ocenil, že nejen v metropoli východu, ale také v Praze, Brně, Ostravě či Plzni se osvědčily svou spolehlivostí, vysokou kapacitou a již zmiňovanou obousměrnou konstrukcí. Z tohoto důvodu se několik města podobně jako Košice rozhodlo pro jejich komplexní modernizaci, která je součástí dlouhodobé strategie obnovy vozového parku DPMK.
„V porovnání s modernizacemi tramvají KT8D5 v jiných městech je košický projekt možné označit za nejmodernější a technicky nejpokročilejší řešení. Klíčovými prvky, které jej odlišují, jsou zejména klimatizace salonu, autonomní bateriový pojezd a komplexní řešení interiéru a exteriéru, které posouvají vůz na úroveň nově vyrobených elektřin Pragoimex Jiří Hana.
Záměr modernizovat tramvaje vznikl v roce 2023
Záměr, zda je možné financovat modernizaci tramvají, vznikl koncem roku 2023, kdy byl uvedený požadavek konzultován s ministerstvem dopravy. Financování této investice schválila v září 2024 Kooperační rada Udržitelného městského rozvoje (UMR) v Košicích v čele s košickým primátorem.
DPMK uzavřel pro tento účel rámcovou smlouvu s pražskou společnost Pragoimex, která se zavázala zmodernizovat devět tramvají KT8D5. Většina výdajů ve výši 16,2 milionu eur bez DPH je hrazena z eurofondů, spoluúčast DPMK představuje 56 600 eur. Cena jedné tramvaje tak vychází na téměř 1,8 milionu eur bez DPH.
Jak doplnil Roman Danko spolu s primátorem Jaroslavem Polaček, DPMK vyhlásil koncem června i veřejné zakázky formou soutěžního dialogu na dodávku 30 nových nízkopodlažních tramvají o délce 32 metrů v předpokládané hodnotě 135 milionů eur bez DPH. Ty budou dalším významným krokem k modernizaci MHD a zkvalitnění úrovně cestování.
Rozjela se soutěž na nákup nových nízkopodlažních tramvají
Vedení města a DPMK si od nových nízkopodlažních tramvají slibuje zvýšenou motivaci využívat MHD, jelikož umožní komfortní cestování pro cestující s omezenou schopností pohybu nebo maminek s kočárky. Uchazeči o dodávku nových tramvají mohou projevit svůj zájem zúčastnit se soutěže do 4. srpna 2026.
Podle předsedy představenstva DPMK a ředitele košického magistrátu Marcela Čopa se během pěti kol soutěžního dialogu s uchazeči budou snažit najít optimální technické řešení pro konstrukci nových tramvají, které zahrnuje všechny moderní prvky používané ve veřejné dopravě. Do celkového řešení chtějí zapracovat i prvky nezbytné pro zavedení integrovaného dopravního systému. Cílem je také poskytnout výrobcům co nejširší prostor pro zapojení do nabídkového řízení, což přispívá k vyšší transparentnosti celého procesu.
Chci zveřejnit 
