Více pohodlí při rezervaci, méně stresu při zpožděních: Evropská unie chce zatraktivnit cestování vlakem.
Existuje mnoho vlaků, ale je snadné najít všechna dobrá spojení? A mohou se cestující spolehnout na to, že dorazí bezpečně do zahraničí? Evropská unie v tomto ohledu vidí nedostatky a chce situaci zlepšit – zatraktivnit cestování vlakem. Zde je to, co se plánuje.
Co by se mělo změnit v procesu plánování?
Podle návrhu Evropské komise by spotřebitelé měli mít možnost jasně vidět všechny dostupné možnosti cestování na hlavních platformách pro prodej jízdenek. Různé možnosti cestování by měly být prezentovány transparentně a neutrálně – pro všechny druhy dopravy, včetně vlaků, autobusů, letů a trajektů.
Nástupiště by měla zobrazovat informace, jako je cena, doba trvání, čas odjezdu a emise skleníkových plynů, ale mohou také zavádět další možnosti filtrování. Například by bylo možné porovnat, jak rychle a jak nákladně lze stejnou dálkovou cestu uskutečnit s použitím více vlaků nebo kombinací autobusu, vlaku a letadla.
Co by se mělo změnit při rezervaci?
Cestující by měli mít možnost zakoupit si přímé jízdenky na cesty po Evropě. Pokud si rezervují cestu vlakem u více dopravců v rámci jedné transakce, Komise má v úmyslu, aby to bylo vždy považováno za jednu jízdenku. To bude mít značné důsledky pro práva spotřebitelů v případě problémů během cestování.
Platformy s obzvláště vysokou tržní silou budou podle plánů povinny nabízet jízdenky od svých konkurentů, pokud si to budou přát. Evropský komisař pro dopravu Apostolos Tzitzikostas jako příklad uvedl webové stránky Deutsche Bahn. Kromě toho by se pro nezávislé platformy prodeje jízdenek mělo zjednodušit prodávání jízdenek od různých železničních společností.
Jízdenky na vlak by měly být k dispozici k zakoupení co nejdříve, aby si cestující mohli lépe naplánovat cestu. Bruselské úřady by si přály, aby jízdenky byly k dispozici alespoň pět měsíců předem, pokud datum odjezdu ještě není uvedeno v jízdním řádu.
Co by mělo platit v případě zpoždění nebo zrušení vlaků v zahraničí?
Cestující budou mít v případě problémů v zahraničí více práv. Předpokladem je, aby jejich jízdenka byla platná jako jednorázová, průběžná jízdenka a aby byl naplánován dostatečný čas na přestup.
Pokud má vlak zpoždění a cestující v důsledku toho zmeškají svůj přípoj v zahraničí, měli by mít právo dosáhnout svého cíle jiným způsobem bez dodatečných nákladů – například cestováním jiným vlakem. Případně by si cestující mohli zvolit vrácení jízdenky.
Pokud pokračují v cestě, mají také nárok na stravu nebo ubytování, pokud je nutné přenocování. Jako kompenzaci by měli obdržet také 50 procent ceny jízdenky v případě zpoždění delšího než dvě hodiny a 25 procent v případě kratších zpoždění v délce jedné hodiny nebo více. Podle návrhu je za tato práva cestujících odpovědná železniční společnost odpovědná za narušení dopravy.
Jaký byl dosud problém se zpožděním?
Pro mnoho cest do zahraničí se v současnosti vydávají dvě samostatné jízdenky od různých společností a zákazníci legálně uzavírají dvě samostatné smlouvy – i když si cestu rezervují společně online.
Pokud má první vlak zpoždění a přípojný vlak je zmeškán, cestující obecně nemohou jednoduše jet dalším vlakem do své konečné destinace. Podle práva EU mají nárok pouze na odškodnění za zpoždění prvního vlaku. Jiné je to již v případě, že se jedná o přímou jízdenku.
Několik železničních společností se také dohodlo, že cestujícím, jejichž první vlak má zpoždění, umožní za určitých podmínek cestovat dalším dostupným vlakem zdarma. Patří mezi ně Deutsche Bahn, ÖBB, francouzská železniční společnost SNCF a služby Eurostar.
Pokud bude návrh Evropské komise přijat, bude v budoucnu chráněno více cestujících.
Co říká průmysl?
Společenství evropských železnic (CER) varovalo před potenciálně rostoucími cenami jízdenek v důsledku nadměrné síly velkých platforem. Kritizovalo nevyřešené otázky odpovědnosti a absenci srovnatelných povinností pro letecké společnosti. Toto odvětví, jehož členy jsou i Deutsche Bahn, poukázalo na to, že cestující si již nyní mohou rezervovat více jízdenek online dříve a častěji. Toto odvětví v posledních letech významně investovalo do standardizace výměny dat.
Například si zákazníci mohou prostřednictvím webových stránek Deutsche Bahn rezervovat také některé cesty ve Francii, Rakousku, Švédsku, Velké Británii, Itálii a Švýcarsku.
Jak reagují organizace na ochranu spotřebitelů?
Šéf evropské spotřebitelské organizace BEUC Agustín Reyna se k tomu vyjádřil pozitivně: „Tento návrh by mohl být přesně tím, co spotřebitele nadchne pro cestování vlakem. Rezervace jízdenek se v posledních letech stala příliš komplikovanou.“ Dodal, že by se to mohlo změnit, kdyby bylo možné rezervovat na více platformách.
Důležitá je také lepší ochrana spotřebitelů v případě problémů během cestování. Podle prezentace BEUC by se plánovaná nová práva cestujících měla vztahovat i na případy, kdy byly jízdenky rezervovány v rámci samostatných transakcí na stejné platformě.
Proč chce Brusel změnit pravidla pro vlaky?
Cestování vlakem by se mělo stát atraktivnějším. Komisař pro dopravu Tzitzikostas propagoval železniční dopravu: „Vlak je jedním z nejbezpečnějších, nejpohodlnějších a nejudržitelnějších způsobů cestování. Evropa má již více než 200 000 kilometrů železničních tratí spojujících naše země, regiony a města.“ Mnoho Evropanů však považuje systém za příliš složitý.
„Cestující nám stále dokola říkají totéž: Najít nejlepší trasu může být obtížné. Porovnávání cen je frustrující. Rezervace přeshraničních cest je příliš složitá. A práva cestujících v případě zmeškání spojení jsou nejasná,“ řekl Řek.
Kdy změny vstoupí v platnost?
To zatím není jisté – a také není jasné, zda se zúčastní všechny členské státy. Evropská komise předložila svůj návrh, o kterém budou členské státy a Evropský parlament nyní diskutovat v příštích několika měsících. Změny vstoupí v platnost pouze tehdy, pokud se obě instituce dohodnou. Společnosti pak budou mít jeden rok na úpravu svých webových stránek.
Chci zveřejnit 
