Incat Tasmania vybírá řešení Wärtsilä pro světově první lehký trajekt Ro-Pax s nulovými emisemi

Technologická skupina Wärtsilä bude pohánět největší bateriovou elektrickou loď, která byla kdy postavena, se svým bateriovým elektrickým pohonem a vodními tryskami. Plavidlo je nový trajekt, který staví Incat Tasmánie a který si objednal dlouhodobý jihoamerický zákazník Incat, Buquebús. S celkovou délkou 130 metrů bude trajekt vůbec největším plavidlem svého typu. Bude to také první lehký katamaran na světě s nulovými emisemi.

Jedinečně navržené plavidlo bude plně napájeno bateriemi, s  vodními tryskami Wärtsilä poháněnými e-motory  jako hlavními pohony. Balíček bateriových modulů a systému skladování energie je čtyřikrát větší než na jakékoli elektrické/hybridní lodi, která je v současné době provozována.

„Jsme velmi rádi, že jsme udělali tento velký skok vpřed směrem k dekarbonizovanému provozu. Incat Tasmania byla vždy v popředí inovací a průkopnických nových technologií a designu a tento projekt dále upevňuje naši pozici na trhu. Design reaguje na potřeby a požadavky trhu pomocí baterií, což z něj činí velmi životaschopnou volbu pro majitele a provozovatele, kteří chtějí zvýšit udržitelnost svých vozových parků. Rádi bychom také poděkovali Wärtsilä za to, že nás podpořili extrémně účinným, kompletně integrovaným pohonným balíčkem, a opravdu se těšíme na spolupráci s nimi, aby byl tento projekt obrovským úspěchem,“ řekl Robert Clifford, zakladatel a předseda Incat.

„Celková vysoká účinnost tohoto trajektu nové generace představuje pokrok v designu katamaránu, který mění hru. Jsme hrdí na to, že jsme přispěli svým silným know-how při integraci našich řešení elektrifikace lodí a pohonného zařízení. Bateriový zdroj, který dodáváme, bude největší, jaký byl kdy dodán s unikátní konfigurací osmi pohonů vodním paprskem. Konfigurace s osmi e-motory vodním paprskem je nejúčinnější dostupná na dnešním trhu pro tento rozsah rychlostí a typ aplikace, přičemž se může pochlubit všemi výhodami technologie vodního paprsku Wärtsilä s axiálním prouděním – nízkou hmotností, mělkým ponorem, vynikající ovladatelností a nízkými nároky na údržbu,“ komentoval. Roger Holm, prezident společnosti Wärtsilä’s Marine Power.

Úplný rozsah dodávky Wärtsilä zahrnuje vlastní systém řízení energie Wärtsilä,  systém přeměny energie ,  systém stejnosměrného pobřežního nabíjení , 40 MWh bateriové moduly, stejnosměrný rozbočovač, osm elektrických motorů,  osm vodních paprsků Wärtsilä s axiálním průtokem WXJ1100 a  řízení pohonu ProTouch  Systém. Dodávka zařízení Wärtsilä je naplánována na druhou část roku 2024 a plavidlo bude dodáno v roce 2025.

Plavidlo bude operovat mezi Argentinou a Uruguayí. Uveze 2100 cestujících a 225 vozidel.

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém