Generální oprava tratě z Berlína do Hamburku začne za pár dní. Vlakům se změní trasy i doba jízdy

Od 1. srpna 2025 do 30. dubna 2026 společnost Deutsche Bahn (DB) zcela uzavře 278 kilometrů dlouhou železniční trať mezi Hamburkem a Berlínem kvůli generální rekonstrukci.

Rozsah stavebních prací

Generální rekonstrukce je rozdělena do tří stavebních úseků:

Hamburk-Büchen
Büchen-Dergenthin
Dergenthin-Berlín

Během devíti měsíců plánuje DB obnovit více než 180 km tratí a přibližně 200 výhybek. Kromě toho bude vybudováno šest nových přestupních bodů, které umožní flexibilnější řízení dopravy, včetně předjíždění pomalejších nákladních vlaků.

Plánuje se modernizace řídicích a zabezpečovacích systémů, včetně výstavby nových návěstidel. Celkem bude modernizováno 28 dopraven na trase.

Z důvodu výměny návěstidel a řídicího systému se výluka týká i okolních úseků, včetně:

Mölln – Büchen – Lauenburg (Labe)
Hagenow Stadt – Hagenow Land – Schwerin Süd – Ludwigslust
Ludwigslust – Parchim
Wittenberge – Perleberg – Osterburg
Kyritz – Neustadt/Dosse

Devítiměsíční úplná uzavírka s alternativními dopravními opatřeními

Během výluky budou dálkové spoje mezi Hamburkem a Berlínem odkloněny, přičemž přímé spojení zůstane zachováno. Vlaky do a z Rostocku a Stralsundu budou přesměrovány přes Lübeck.

Regionální železniční doprava bude v rámci komplexní náhradní dopravy nahrazena více než 170 autobusy. Informace o cestování a odjezdech v reálném čase budou poskytovány prostřednictvím aplikací DB Navigator, bahn.de a regionální dopravy.

Objížďky a vlečky nákladní dopravy

Od 1. srpna 2025 do 30. dubna 2026 bude přesměrována také nákladní doprava. DB očekává odklony přes Uelzen a Stendal, stejně jako trasy přes Rotenburg (Wümme), Verden (Aller), Hannover a Magdeburg. Vlaky z Rostocku mohou být přesměrovány přes Neustrelitz.

Koridor má význam zejména pro vnitrozemskou nákladní dopravu mezi severními přístavy a hospodářskými regiony ve východním a středním Německu. Denně koridor využívá v průměru 90 nákladních vlaků. Společnost DB se spojila s dotčenými provozovateli a 22. ledna 2025 představila na setkání v Berlíně svůj koncept odklonu. Společnostem, které mají na trase vlečky, byla nabídnuta individuální řešení.

Většina nákladních dopravců však vyjádřila vážné obavy ohledně kapacity odklonů a mnoho logistických společností informovalo své zákazníky o možných zpožděních dodávek předem.

Národní program generální opravy

Trasa Hamburk-Berlín je součástí širší iniciativy na rekonstrukci trati dlouhé 4 200 km, kterou vede společnost DB v koordinaci se spolkovou vládou. Program byl zahájen v roce 2024 na trati Riedbahn (Frankfurt-Mannheim) a bude pokračovat koridory včetně Emmerich-Oberhausen.

Trať mezi Hamburkem a Berlínem hraje klíčovou roli ve vnitrostátní i přeshraniční osobní a nákladní dopravě, rychlost vlaků na ní dosahuje až 230 km/h. DB uvádí, že infrastruktura je velmi namáhána a její opotřebení je způsobeno vysokým denním objemem vlaků. Očekává se, že současné práce v dlouhodobém horizontu omezí narušení provozu tím, že se v rámci jednoho koordinovaného úsilí vyřeší více potřeb infrastruktury.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts

Rozsah stavebních prací

Devítiměsíční úplná uzavírka s alternativními dopravními opatřeními

Objížďky a vlečky nákladní dopravy

Národní program generální opravy

O autorovi

redakce

Deutsche Bahn a PKP Intercity chystá výrazné posílení dálkové dopravy mezi Německem a Polskem

Virgin Group miliardáře Richarda Bransona chystá konkurenci Eurostaru

Úzkorozchodné železnice v Harzu potřebují miliony na rekonstrukci

O nás

Rozsah stavebních prací

Devítiměsíční úplná uzavírka s alternativními dopravními opatřeními

Objížďky a vlečky nákladní dopravy

Národní program generální opravy

O autorovi

redakce

Podobné zprávy

Deutsche Bahn a PKP Intercity chystá výrazné posílení dálkové dopravy mezi Německem a Polskem

Virgin Group miliardáře Richarda Bransona chystá konkurenci Eurostaru

Úzkorozchodné železnice v Harzu potřebují miliony na rekonstrukci

Discover more from Transport Minutes ®