DPP zahájil přípravné práce na stavbě trolejbusové tratě na Letiště Václava Havla Praha

redakce

V garáži Řepy Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) začaly v těchto dnech přípravné práce na zahájení stavby trolejbusové tratě na Letiště Václava Havla Praha. Vlastní stavba v ulicích Evropská a K Letišti by měla začít v závislosti na klimatických podmínkách v průběhu ledna 2023. Výstavba potrvá maximálně 15 měsíců. Bude ji realizovat společnost Elektrizace železnic Praha, která zvítězila ve veřejné zakázce DPP. Předpokládané náklady na výstavbu činí 354,5 milionů korun. Zahájení zkušebního provozu na druhé trolejbusové trati v novodobé historii Prahy DPP předpokládá v průběhu prvního čtvrtletí roku 2024.

Výstavba trolejbusové tratě na Letiště Václava Havla Praha je součástí projektu elektrifikace autobusové linky č. 119, jenž schválila Rada hl. m. Prahy v září 2019. V areálu garáže Řepy DPP v rámci tohoto projektu postaví novou zděnou měnírnu a nabíjecí místa až pro 21 tříčlánkových bateriových trolejbusů, které budou jezdit na budoucí trolejbusové lince na letiště. V garáži Řepy nicméně DPP již nyní připravuje dalších až 50 nabíjecích míst pro bateriové trolejbusy kategorie Standard, které zde vybuduje v rámci výstavby dalších projektů elektrifikace autobusových linek připravovaných v levobřežní části Prahy, např. č. 131, 137, 176 nebo 191. Garáž Řepy bude domovem pro trolejbusy, jež bude DPP na tyto linky vypravovat, a které nahradí stávající naftové autobusy.

Kromě garáže Řepy vzniknou v rámci elektrifikace autobusové linky č. 119 nabíjecí místa také na konečné, v obratišti na Letišti Václava Havla Praha, kde DPP postaví také kontejnerovou měnírnu. Trolejové vedení tratě bude napájeno z celkem čtyř měníren. Kromě zmiňovaných dvou DPP nainstaluje další kontejnerovou měnírnu v autobusovém terminálu Nádraží Veleslavín a část trolejového vedení bude napájena také z nové měnírny Dědina, kterou DPP nyní staví v Drnovské ulici v místě budoucí tramvajové smyčky společně s novou tramvajovou tratí Divoká Šárka – Dědinská.

Trakční trolejové vedení pokrývat zhruba 50 % stávající trasy autobusové linky č. 119 Nádraží Veleslavín – Letiště Praha, na zbylém úseku trolejbusy pojedou v režimu na baterii. Trolejové vedení bude začínat ve stávajícím autobusovém terminálu Nádraží Veleslavín, povede Evropskou ulicí, dále ulicí K Letišti, kde bude ukončeno před kruhovým objezdem u Terminálu 3. V opačném směru do centra se trolejbusy k trakčnímu vedení připojí v zastávce Terminál 3. Trakční vedení bude dále nepřerušovaně pokračovat až na konečnou v autobusovém terminálu Nádraží Veleslavín. DPP pro budoucí trolejbusovou trať na Letiště Václava Havla Praha vybuduje celkem 11,6 kilometrů trolejového vedení.

Na budoucí trolejbusovou linku mezi Nádražím Veleslavín a Letištěm Václava Havla Praha bude DPP nasazovat nové velkokapacitní tříčlánkové bateriové trolejbusy s pracovním obchodním názvem Škoda-Solaris 24m. Jejich dodavatele DPP vysoutěžil letos v únoru, celkem jich DPP nakoupí 20 kusů. První by se měl v Praze objevit na konci příštího roku.

redakce
Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

Next Post

Až 200 km/hod v regionální vlaku v Německu

Od 11. prosince 2022 budou cestující mezi Wendlingenem a Ulmem cestovat na nové lince Interregio-Express (IRE 200), která může dosáhnout rychlosti až 200 km/h, v Deutsche Bahn ( DB) vlaky. V loňském roce získala DB Regio zakázku státem Bádensko-Württembersko v celoevropském výběrovém řízení. Smlouva platí do prosince 2027 a může být poprvé […]
David Weltzien, předseda regionálního vedení DB Regio Baden-Württemberg, a Winfried Hermann, ministr dopravy spolkové země Bádensko-Württembersko, dnes podepsali smlouvu na novou síť 59 ve Stuttgartu. (Foto: DB)